“原計(jì)劃今年底生產(chǎn)100馬力以上的大型拖拉機(jī)，但是這一計(jì)劃暫時(shí)停止了?！?月16日，寧波奔野拖拉機(jī)汽車制造有限公司銷售部陳經(jīng)理表示。

　　據(jù)了解，“大馬力項(xiàng)目”**早于2006年3月啟動(dòng)，在外資并購(gòu)的關(guān)鍵時(shí)刻，“大馬力項(xiàng)目”爆出被迫“暫?！钡南?。

　　此前，6月8日，全球**大的農(nóng)業(yè)機(jī)械制造商美國(guó)迪爾公司宣布，正式與寧波奔野簽訂收購(gòu)協(xié)議。

　　“大馬力項(xiàng)目”背后

　　當(dāng)記者問(wèn)到“大馬力項(xiàng)目”暫停與外資并購(gòu)有無(wú)關(guān)系時(shí)，寧波奔野總經(jīng)理辦公室一位人士解釋稱：“其實(shí)不是暫停，只是研發(fā)速度放慢了而已，這一計(jì)劃不可能停止。”

　　寧波奔野總經(jīng)理徐紀(jì)學(xué)此前曾對(duì)外界高調(diào)宣傳，公司正在推行一項(xiàng)關(guān)鍵的“大馬力項(xiàng)目”，共投資2480萬(wàn)元，其中還包括油漆設(shè)備技術(shù)改進(jìn)等。

　　按照原來(lái)的設(shè)想，寧波奔野將聯(lián)合有關(guān)科研機(jī)構(gòu)于2006年底開發(fā)出樣機(jī)，2007年初投產(chǎn)。但是，由于沒(méi)有達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，這一計(jì)劃被推遲到2008年初投產(chǎn)。

　　業(yè)界人士認(rèn)為，“大馬力項(xiàng)目”目前為止經(jīng)過(guò)了幾次調(diào)整，表明該項(xiàng)目確實(shí)遇到了較難克服的阻力。

　　“奔野去年進(jìn)軍大馬力項(xiàng)目，其實(shí)是被市場(chǎng)逼迫的，現(xiàn)在中小馬力拖拉機(jī)市場(chǎng)正在萎縮，大型機(jī)卻在持續(xù)爆發(fā)?！敝袊?guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)會(huì)拖拉機(jī)學(xué)會(huì)秘書長(zhǎng)陳英超表示。

　　來(lái)自中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年以來(lái)，拖拉機(jī)市場(chǎng)開始出現(xiàn)分化，大中型機(jī)呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，總銷量同比增30％以上；但是小型拖拉機(jī)下降幅度超過(guò)20％。70馬力以上的拖拉機(jī)成為市場(chǎng)亮點(diǎn)，100馬力以上的拖拉機(jī)則成為搶手貨。而寧波奔野的產(chǎn)品主要集中在28-32、45-48以及50-65馬力段，直到**近2年，才開發(fā)出70-0馬力的大中型機(jī)。

　　這一增一降，正在深刻地影響國(guó)內(nèi)農(nóng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局，寧波奔野明顯感覺(jué)到來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓力，拉長(zhǎng)產(chǎn)品線成為必然的選擇。

　　據(jù)寧波奔野有關(guān)高層在2007年經(jīng)銷商大會(huì)上透露，2006年公司銷售收入突破7億元，利潤(rùn)約6000萬(wàn)元。2007年計(jì)劃實(shí)現(xiàn)銷售收入8億元，創(chuàng)利7000萬(wàn)元。

　　1955年成立的寧波奔野**早是一家國(guó)有企業(yè)，目前已發(fā)展成中國(guó)南方**大的拖拉機(jī)生產(chǎn)企業(yè)。1992年寧波奔野改制，與中國(guó)拖拉機(jī)集團(tuán)（香港）合資成立寧波中策拖拉機(jī)汽車有限公司；1998年，與第一拖拉機(jī)股份有限公司合資成立一拖（寧波）中策拖拉機(jī)汽車有限公司（由港方控股）；2005年12月，公司徹底完成私有化，轉(zhuǎn)變?yōu)橐患颐駹I(yíng)企業(yè)，并更名為寧波奔野拖拉機(jī)汽車制造有限公司。

　　“讓外界感到意外的是，實(shí)現(xiàn)民營(yíng)化運(yùn)作才一年半時(shí)間，寧波奔野就被外資企業(yè)收購(gòu)了?！币晃粯I(yè)界人士表示，不管這次并購(gòu)的審批結(jié)果如何，都將對(duì)寧波奔野產(chǎn)生巨大的沖擊。

　　迪爾的“圖謀”

　　對(duì)于這次收購(gòu)，迪爾中國(guó)投資公司表現(xiàn)得非常謹(jǐn)慎，其對(duì)外宣傳部負(fù)責(zé)人崔旭表示，目前不方便透露細(xì)節(jié)，只是稱目前該協(xié)議正在等待國(guó)家有關(guān)部門審批。但據(jù)本野方面推測(cè)，迪爾**終將組建獨(dú)立的全資子公司約翰·迪爾寧波農(nóng)業(yè)機(jī)械有限公司來(lái)運(yùn)營(yíng)。

　　據(jù)了解，美國(guó)迪爾被譽(yù)為農(nóng)機(jī)行業(yè)的“卡特彼勒”，其擴(kuò)張戰(zhàn)略低調(diào)而強(qiáng)悍。**新財(cái)報(bào)顯示，2007年上半財(cái)年（2006年12月-2007年5月）全球銷售收入為113.08億美元，同比增長(zhǎng)5％。

　　“關(guān)于這次收購(gòu)，迪爾的真正圖謀是整個(gè)亞洲農(nóng)機(jī)市場(chǎng)，而寧波本野則希望迪爾能從大馬力項(xiàng)目方面提供技術(shù)支援?！标愑⒊硎?，這取決于雙方的談判約定。

　　分析迪爾對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投資策略，從出售產(chǎn)品到合資辦廠，再把合資企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)楠?dú)資公司，其策略可謂“步步為營(yíng)”。因而，提到這次并購(gòu)寧波奔野，業(yè)界人士很自然聯(lián)想到“前車之鑒”——迪爾收購(gòu)佳木斯聯(lián)合收割機(jī)廠。

　　1997年，首次進(jìn)入中國(guó)的迪爾與佳木斯聯(lián)合收割機(jī)廠建立中國(guó)農(nóng)機(jī)行業(yè)第**家合資企業(yè)約翰·迪爾佳聯(lián)收獲機(jī)械有限公司。當(dāng)時(shí)，迪爾占60％股份，但7年之后，迪爾收購(gòu)迪爾佳聯(lián)中方40％的股份將其完全獨(dú)資。

　　迪爾宣布，自2007年1月1日起，約翰·迪爾佳聯(lián)收獲機(jī)械有限公司制造的全部聯(lián)合收割機(jī)產(chǎn)品不再使用“約翰·迪爾佳聯(lián)”商標(biāo)，而改用“JOHNDEERE”（約翰迪爾）商標(biāo)。據(jù)介紹，這家公司2005年的利潤(rùn)已經(jīng)超過(guò)1億元，2006年銷售收入約6億元，利潤(rùn)約7000萬(wàn)元。

　　那么，并購(gòu)后的奔野將按照怎樣的軌跡發(fā)展？一度暫停的“大馬力項(xiàng)目”是否得以繼續(xù)進(jìn)行？

　　對(duì)比兩家公司的產(chǎn)品線，可以發(fā)現(xiàn)兩者“一大一小”的互補(bǔ)效應(yīng)很強(qiáng)。迪爾急于向中小型拖拉機(jī)市場(chǎng)擴(kuò)張，而寧波奔野以中小型拖拉機(jī)為核心產(chǎn)品，目前正受制于大型機(jī)的技術(shù)瓶頸，“大馬力項(xiàng)目”難以深入推進(jìn)。

　　從市場(chǎng)策略而言，寧波奔野是中國(guó)南方**大的拖拉機(jī)生產(chǎn)基地，其在南方水田作業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)讓迪爾垂涎三尺。

　　據(jù)一位迪爾在東北地區(qū)的代理商介紹，早在2006年4月，迪爾農(nóng)機(jī)部總裁戴維·埃佛雷特前往寧波奔野考察并商談合作。與此同時(shí)，全球農(nóng)業(yè)拖拉機(jī)市場(chǎng)排名第4的印度馬恒達(dá)集團(tuán)也在對(duì)寧波奔野進(jìn)行考察，并商談多方面的合作事宜。**終，馬恒達(dá)敗北，迪爾迎娶奔野。

　　“收購(gòu)奔野，迪爾一舉三得，是一項(xiàng)非常精妙的算盤。一旦控制本野，迪爾不僅獲得本野在中國(guó)北方多年來(lái)積累的旱田市場(chǎng)資源，同時(shí)將借勢(shì)進(jìn)軍南方水田市場(chǎng)。”上述代理商人士認(rèn)為，當(dāng)本野變成迪爾的生產(chǎn)基地之后，其產(chǎn)品還將重點(diǎn)出口印度等東南亞市場(chǎng)，進(jìn)一步鉗制亞洲**大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手印度馬恒達(dá)。

　　對(duì)于獨(dú)資，迪爾中國(guó)投資公司有關(guān)高層人士表示：“實(shí)現(xiàn)獨(dú)資更有利于迪爾全球戰(zhàn)略的實(shí)施，因此，迪爾在中國(guó)的投資會(huì)越來(lái)越多。”