改革開放以來，新疆生產建設兵團各項事業發生了巨大的變化，職工生活生產水平提高了，追求也高了。以前想都不敢想的小車，現如今已經成為團場職工的“家常菜”。

    近年來，隨著團場改革步伐的加快，團場職工的收入不斷提高，消費水平也隨之提高，各類家用轎車也走進了普通百姓家。八十一團職工包某說：我買車主要是農忙時自己使用，農閑時跑客運。同時，也考慮到在閑下來的時候可以攜家人外出旅游。

    改革開放以來，該團許多職工家庭新購了家用小車，還有的家庭購進了大馬力等各類機車，摩托車幾乎達到了人均一輛。至此，這個昔日素有“毛驢車時代”之稱時代，已經發生了翻天覆地的變化，現在職工出行全部被小車代替。

    據悉，該團是一個邊境團場，這里的土地質量較差，含堿量重，多年來只能以棉花為主。同時，因為連隊不通公路，職工到團部趕集、辦事，大多以毛驢或毛驢車代步、拉運物品。因此被人們戲稱為“毛驢車時代”，以前的“四蹄”出行也已經變遷為“四輪”出行。

    自改革開放以來，特別是團場基本經營制度改革以來，連隊土地實行固定經營承包，職工加大了對土地的改良和農作物的種植調整力度，各種作物的產量提高了，職工的腰包也逐漸鼓了起來，連隊職工每年收入都在幾萬元。

    “我們連隊，通過這幾年農作物結構調整，在兵、師、團黨委的優惠政策下，職工收入、生活也發生了極大的變化，職工富起來了，小車也就進了家門，職工也住上了樓房，干活的時候，職工都是開著小車到地里。連隊都是硬質化的路，綠化也好了。”該團一個連隊指導員告訴記者。

    如今，沐浴著改革開放的春風，在黨的富民政策激勵下，職工的收入實現了質的飛躍。連隊的環境面貌也在不斷改善，大部分職工住上了樓房，連隊通了公路，水泥路鋪到了職工家門口。富裕起來的職工更加注重生活質量，家家戶戶紛紛買起了摩托車和家用小轎車。

    昔日以毛驢車為主要運輸工具和代步的連隊，如今全部被現代化小車所代替。據初步統計，該團現有２００余戶職工加她購買上了小車，每年以幾十輛的速度增加。（李小周）

發表于 @ 2008年11月11日 18:28:00 |點擊數（）

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