我國每年的麥收季節．個別地區雨水常常偏多，致使聯合收割機作業區域的地面濕滑、泥濘，嚴重影響機器的通過性能。2005年黑龍江省農墾紅興隆機械制造公司開發了一種“轉向驅動橋”．聯合收割機安裝上以后，顯著地提高了在濕滑地上的通過性能，深受農戶的歡迎。
    1．主要構成
    主要由分動箱、傳動軸、后橋總成和驅動輪等組成。
    2．性能特點
   (1)結構合理、操作方便、轉向靈活、傳動平衡。可在駕駛室內直接操縱離合手柄．接合或分離轉動驅動橋的動力傳遞。
   (2)后橋殼體采用鑄鋼結構。既增加后橋強度和剛度，又保證了其他傳動件的平穩性。
   (3)配置9．50—20型“人字胎”，增大后輪的附著系數。
   (4)分動箱和后橋全部采用密封結構，減少惡劣的工作環境對后橋可能造成的損壞。
　　(5)前端傳動軸放置在機車的側面，增加了距地面的高度。
　　3．基本技術參數
　　**大負載
kg 2 750
　　**大扭距
N·m 2000
　　轉角
25°～300°
　　轉向輪中心距mm 1 880
　　**小離地距離mm 270
　　4．使用情況
　　通過農戶的使用．該裝置性能優越，質量可靠，有效地提高了在濕滑地面上的作業效率，避兔了以往收割機因通過性能差而產生碾壓、遺漏農作物的情況。該裝置可安裝在約翰迪爾·佳聯3060、3070、3080等中、小型聯合收割機上。
5．使用中的注意事項
(1)應遵守“不打滑陷車不接合轉向驅動橋”的原則。不準在硬地面上接合轉向驅動橋。
(2)在使用轉向橋驅動時，機車轉彎半徑應大于原來的轉彎半徑。否則，很容易造成轉向橋殼體內的部件損壞。
(3)轉向橋殼體內只準加注重負荷車輛齒輪油(GL一5)，牌號一般為85W／90。中國農業網  
 

發表于 @ 2008年06月16日 16:20:00 |點擊數（）

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