近日，Perkins再度宣布建在江蘇無錫的發動機工廠將生產1100系列柴油機的計劃，這是繼去年10月Perkins發布無錫工廠將集中生產400系列小型發動機并預期今年年底下線的信息后，在中國投資生產的又一重大舉措。

Perkins工業動力系統市場銷售執行總經理Jim Tevebaugh說，占地20萬平方米的無錫工廠將于今年11月投產，第一階段的產品為P400系列小型柴油發動機；而下一階段產品——1100系列的4.4升和6.6升機械控制和電子控制柴油發動機——則計劃于2009年底開始生產，初期投資近1億美元，工廠產能為6萬臺。

據悉，Perkins 1104D機械控制發動機系列有三個型號，功率覆蓋范圍為75至111 馬力。于2004年開始推出的6缸1106D系列，是首批可滿足美國3級／歐盟IIIA階段排放法規的型號。

1104D系列的核心型號是1104D－44T，一臺四缸、4.4 升的渦輪增壓發動機，于2200rpm時輸出功率為99.9bhp。另有自然吸氣的基本型號1104D－44和增壓中冷的1104D－44TA。前者提供73bhp輸出功率（2200rpm時），而后者于同一額定轉速時，功率達111bhp。

Tevebaugh介紹，在開發1104D系列的過程中，Perkins的著眼點不僅在于滿足目前需求，而且還包含著對未來趨勢的思考。這一代發動機設計理念的基礎是為OEM（原始設備制造商）們提供耐用、高性價比和長期的動力方案，以支持他們為生產的設備引進新型號，購置價格十分有競爭力：機器操作8000小時后才需要第一次大修，維修間隔長達500小時，還可提供單邊維修方案，大大節省勞動成本。

6缸的1106D系列**大功率可達275bhp。此新款6.6升發動機的**重要特點包括功率強大、高功率密度及幾乎無限的集成配置方案。其中**具代表性的是1106D－E66TA，其**大功率為250bhp，扭矩則達1000Nm（7701b－ft）以上。

Tevebaugh說，1106D－E66TA的油耗和排熱量都很低，客戶更可自由選擇安裝較緊湊的冷卻器群組。至于噪音控制方面，該型號的設計重點是力求在污染源降低噪音。發動機的噪音水平減幅可達5dB（A），使整個速度范圍內的噪音水平維持穩定；即使在全載荷操作下，1106D－E66TA的噪音也不會超過90dB（A）。

Tevebaugh建議，正在為中型設備，如拖拉機、翻斗車或反向鏟車尋找動力系統，并要求高可靠度、高生產率和高穩固度的OEM，應該認真考慮1100D系列的技術設計和經濟效益。這系列發動機能夠協助OEM生產更多不同型號的設備而無須采用復雜的電子裝置，確保無縫銜接下一階段排放法規，更可在全球范圍內，滿足實施不同排放標準的眾多國家的需求，維持一定的市場份額。