購機補貼，仍是一個繞不過的話題。2004年起，中央財政安排農機具購置補貼資金7000萬元。雖然不算多，雖然至今在操作上還有待進一步完善，但這項政策的持續實施成為拉動我國農機市場快速發展的引擎，已是不爭的事實。正應了那句名言：“有比沒有好”。2005年3億元，2006年6億元，2007年20億元，在幾何級數增長的數字背后，體現的是中央持續利好的“三農”政策。那么2008年將會有多少？是50億元嗎？讓我們拭目以待。

農機市場的發展始終牽動著行業每一個參與者的神經，畢竟市場的規模和容量是我們所有工作的落腳點。憶當初，2005年、2006年的高歌猛進多少使我們有些發熱，以至于在2007年初春的“二月逆流”中不知所措。從2002年以來的這一輪發展行情看，2002年、2003年、2004年中國農機工業產銷連續三年穩定快速增長，年均增速達20.7％。2005年，農機工業產銷突破了1000億元大關，增速達到31.52%；2006年，超過1300億元，同比增長23.54％。2007年，增長將在15%左右。展望2008年的農機市場，在經過了一輪市場洗禮后，恐怕只會更加理性。有關專家已經為“十一五”期間的中國農機市場把脈，年增長率應在15%～25%之間。

從農機裝備工業看，伴隨著農機市場的潮漲潮落，裝備制造企業是不會濤聲依舊的。實際上，自2007年農機市場趨向理性的過程中，企業結構和產品結構的調整一直在悄然地進行著，這是任何事物發展的必然選擇。一個值得關注的現象是，在一批重點骨干企業的戰略布局到位以后，中國農機舞臺上一場大象跳舞的帷幕或將徐徐拉開。

看看拖拉機行業吧。約翰迪爾在其170周年之際，已經成功地把寧波奔野收歸門下；新的一年明顯感到道依茨-法爾的中國腳步聲漸行漸近，他們在大連的中國工廠將顯現雛形；市場的進一步細分，呼喚企業柔性制造技術的建立，在這方面，中國一拖、福田雷沃重工等中國本土企業則表現出了超前的反應能力，相信他們在黑龍江、新疆生產線的投產，將在新一輪的市場博弈中發揮出無可比擬的競爭優勢。

這里，不能不重點地提一下國機集團即中國機械工業集團公司。也許，2008年其將倍受行業關注。2007年5月，由國機集團全資投入的洛陽中收在洛陽開發區建立，這可以認為是一個信號。據悉，中國一拖也將在不久并入國機集團，如果消息公布，必將成為2008年我國農機工業一件大事，在行業產生重大影響。看來，隨著國機集團農機板塊的建立和完善，其必將在我國農機裝備制造領域發揮越來越重要的作用。

再說說收獲機械行業。久保田在2007年不乏大舉措，先是在2月1日新工廠的落成典禮，緊接著是8月25日DC-60全喂入聯合收割機下線并出口泰國。面對2008，久保田更值得行業關注。洋馬在2008年迎來了中國征程的10周年，其實，就在自己即將完成中國征程第一階段答卷的時候，洋馬人就已經在籌劃著自己新藍圖，相信不久我們就會看到端倪。

對內燃機行業而言，2008年是我國內燃機工業誕生100周年。有關方面已經策劃準備了一系列慶典慶祝活動，屆時的內燃機行業將會亮點紛呈，分外妖嬈。其中，新產品的推出或將是一個重頭戲。資料顯示，廣州均和安機器廠在1908年仿制出中國第**臺內燃機。經過100年的發展，中國已經建成了一個完整的內燃機工業體系。2008年的確是一個吉祥年份，相信各廠家一定會不遺余力地展示自己的科研成果、發展成就和遠景規劃。

對于中國農機行業來講，似乎永遠有說不完的話題。低速汽車如何解決排放問題？農機與農藝怎樣配合？經濟作物的收獲問題如何解決？事實上，我們遇到的要么是歷史問題，要么是在發展中產生的新問題。暢想2008，我們不敢奢望這些問題很快就有一個結果，我們只希望有一個解決問題的良好開端。

　　　　　　　　　　　　　　　　資料來源：《農機市場》雜志