紅興隆北雁現代化農機
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第四章 農機管理收藏
| 第四章 | 農機管理 | |
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第三節 農機保養 | ||
| 創建時期，主要學習蘇聯經驗。《機農通報》連續翻譯發表了《蘇聯農機保養規程》，許多機務訓練班也以此為教材。同時，學習沈陽“東風機耕大隊”的《保養規程》，但駕駛人員技術素養差，執行不嚴，使機車技術狀況下降。 1951年，東北公營農場管理局強調執行技術保養，主張“保養重于檢修”，反對“將就、怕麻煩、輕視保養”的懶漢思想。從此，確立了“防重于修”的指導思想，建立計劃保養制度。首先在紅星農場試驗，取得經驗后，1954年全面推廣，各農場又有新的創造，如寶泉嶺農場對谷物聯合收割機實行“分區專責，注油點編組”保養方法，九三榮軍農場采取“按時、按號、按條”的保養驗收制，效果較好。 1955年友誼農場建成后，借鑒蘇聯的經驗，實行兩種完整的技術保養制度：一是每班技術保養；二是定期技術保養。定期保養又分為1、2、3、4號。3號以上的通常叫“高號技術保養”。 1956年，省農場管理廳提出做好技術保養的要求。中心內容是：第一，油料必須保證質量，經過沉淀和過濾，使用標準牌號機油；第二，必須使用軟水；第三，嚴密空氣系統；第四、貫徹“按時、按號、按條”的保養規程。從而使技術保養的工作逐步深入。 1958年以后，在“大躍進”高潮中，機務作業重數量，趕任務，輕保養，使機具損壞日益嚴重，有半數拖拉機在生產中未起作用。 1961年起，逐步恢復了以包車組為中心的責任制度，機務戰線涌現出很多先進人物，友誼農場郝煥文機車組由于精心保養和使用，三次延長大修間距，創造出一整套拖拉機使用和技術保養的經驗。 1964年，隨著科學技術進步和修理水平的提高，蘇聯四級保養制度已不適應。在黑龍江省農機修理研究所和東北農學院的幫助下，友誼農場經過反復試驗，多次總結，為改革舊規程取得大量數據。1966年友誼農場對中型履帶拖拉機保養修理制度實行了改革，推行了東方紅—54／75拖拉機“三級保養定期修理制度”。新的保養規程，減少了保養層次，合并了保養項目，周期合理，維修費用平均每臺降低49．1%，標準畝修理費降低35%。 1969年，“左傾”思潮泛濫，正常保養制度廢弛，郝煥文和許多先進人物被批判為“光拉車、不看路”的“修正主義”尖子。1972年，兵團四師對四十三團（興凱湖農場）進行檢查。這個團把拖拉機的雙班保養制，農具常年維修制都取消了，造成機具狀況惡化，標準畝成本高達1．64元。兵團領導開始認識到維修保養的重要性。 1973年，友誼農場把1966年改革的“三級保養定期修理制度”運用到其它車型(見附圖) 1977年總局對大、小修理制度進行改革，提出拖拉機一級修理制度方案和7個附件：主要零部件技術標準；機車修后質量驗收標準；修后機車的保修制度；機車修后收費辦法；舊件修復價格核算表；大修理基金管理辦法；修舊件比例計算的規定與修理制度相配套，保養制度也由原來的四個號改為三個號。 39年來，墾區機務戰線上涌現了一大批先進包車組和先進拖拉機手，他們在機車保養上作出了出色的成績。繼友誼農場郝煥文包車組之后，八五二農場韓光厚包車組連續被評為優秀車組的光榮稱號，成為總局“標兵車組”。韓光厚任車長18年，歷年統計資料表明，這臺1958年進場的德特—54，16年沒大修，21年累計完成32．97萬個標準畝。這臺早應報廢（一般15年即可報廢）的機車，平均每年創造了15000個標準畝的高工效。節約大修費用2．5萬元，節約油料4．6萬公斤，折合人民幣2．2萬元。平均完好率達到98%，出勤率達到97%，時間利用率達到95．1%。21年來，車組一貫堅持雙班保養制，經常堅持對重點部位進行重點檢查。嚴冬酷暑，從不懈怠。他還糾正機務人員中存在的“重機車輕農具”的思想，說：“機車是通過農具來創造工效的，農具不好機車再好也白搭。”這臺機車至今仍在超期服役，人們夸道：“人勤車不老。”
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2007-4-10 17:09:18 |
發表于 @ 2008年06月29日 15:01:00 |點擊數（）
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