一防發動機溫度過高 夏季氣溫高，影響發動機的功率。在使用中若遇發動機"開鍋"，多數情況是水箱缺水，但此時切不可立即加入冷卻水，否則會引起缸蓋或缸體炸裂。正確的做法：停止運行，低速運轉，待水溫降到70℃左右，再慢慢加入清潔的冷卻水。超負荷作業，不但水溫升高很快，而且容易損壞機件。所以，一般情況下負荷應控制在90％左右為宜，留下 10％作為負荷儲備，以便應付上坡或耕地阻力變化帶來的短時間超負荷。

    二防使用的油料不對路 潤滑油粘度隨溫度高低而變化，溫度升高則粘度下降。因此，夏季應換用HC-11號柴油機機油，若發動機磨損較大，軸瓦間隙大，油壓低，則換用HC-14號柴油機機油。另外，盡量選用高凝點牌號的柴油，這樣價格低能降低成本。

    三防輪胎氣壓偏高 高溫季節，晝夜溫差大。溫度升高，空氣熱脹體積增大，輪胎壓力升高，容易引發輪胎爆破，造成不必要的經濟損失。所以夏季給輪胎充氣應比冬季低5％-7％，絕不允許氣壓高于輪胎的標準氣壓。

    四防發動機水垢過厚 發動機水套水垢過厚，會使散熱效率降低30％- 40％，易引起發動機過熱，造成發動機工作惡化，功率降低，噴油嘴卡死，導致嚴重事故。因此，要定期清除水垢，保持良好的冷卻性能。

    五防風扇膠帶緊度偏松 高溫下作業，膠帶張緊度下降，造成膠帶打滑，傳動損失大，膠帶易損壞。因此夏季冷車調整發動機膠帶張緊度要比標準值略高一點。

    六防油剎管路發生氣阻 一些運輸拖拉機采用液壓制動。高溫的夏季，油剎制動管路容易發生氣阻，嚴重影響制動效果，因此在使用中，一要保證剎車油足額，二要防止管路滲漏，三要在出現氣阻時及時把空氣排盡。

    七防燃油系統氣阻 溫度越高，燃油 (特別是汽油)蒸發越快，越容易在油路中形成氣阻。因此，應及時清洗燃油濾清器，使油路暢通。行車中可用一塊濕布蓋在燃油泵上，并定時淋水以保濕潤，減少氣阻的產生；一旦燃油產生氣阻，應立即停車降溫，并扳動手油泵排出空氣，使油路中充滿燃油。

    八防電路氧化出故障 夏季氣溫高、濕度大，蓄電池在工作中會產生氫氣、氧氣和水蒸氣，如果通氣孔堵塞，會引起蓄電池內部壓力升高而導致炸裂，因此要定期疏通。

    在高溫和濕度大的空氣中，蓄電池極樁易氧化，造成全車無電、啟動困難、電器系統失靈等故障。需將接線從極樁上拆下，用砂布或鋸條打磨氧化層，清除干凈后安裝牢靠。為防止極樁再次氧化，安裝牢固后可涂上潤滑脂或凡士林，以利隔離空氣。

    九防使用中的蓄電池缺水 夏季氣溫高，蓄電池電解液中的水分蒸發快，液面下降快，甚至出現極板露出液面，造成蓄電池"缺水"而損壞。因此，夏季應經常檢查電解液面高出極板高度(一般為10- 15毫米)和電解液密度，必要時添加蒸餾水，保持蓄電池處于良好的工作狀態。

    (劉有貴)