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  濰柴動力加速大濰柴布局

 

    發布: 2008-7-28 16:48    作者: webmaster   

 

重卡發動機行業冬天即將來臨之前，堪稱動力梟雄的世界**大汽車零部件和總成系統產業巨頭濰柴動力(46.05,0.24,0.52%,吧)股份有限公司(2338.HK；000338.SZ；簡稱“濰柴動力”)加速了千億大濰柴的布局。

繼6月28日，濰柴動力與中國**大的商用車制造企業福田汽車(7.42,-0.09,-1.20%,吧)簽約，拉開重卡和發動機巨頭聯盟大幕，7月16日，濰柴動力又與加拿大西港創新公司(簡稱“西港”)、香港培新(中國)投資有限責任公司(簡稱“培新”)簽約成立新合資公司——濰柴動力西港新能源發動機有限公司(簡稱“合資公司”)，“逐鹿”乃至引領全球燃料發動機市場。

三方協議

根據三方合資協議，合資公司總投資1.5億人民幣，以領先于世界的LNG高壓直噴技術為核心，開發、制造重型LNG車用大功率高速發動機，使其具備一次加滿燃料可續航800余公里的能力。“濰柴動力股權占比40%，其他兩家依次為35%及25%。”濰柴動力有關人士說。

而17日西港發布的合資公告顯示，三方合資期限為30年，西港初期投資預計約為450萬美元(3000萬元人民幣)，相當于35%的市場份額。濰柴動力和培新的股權占比分別為40%和25%的股份。西港和濰柴動力將任命兩名董事局成員、培新任命一名董事。董事會主席則在濰柴動力與西港之間產生，且實行輪值制，任期3年，濰柴動力委派的董事長將主持第一次董事會。

倘若按照合資公司1.5億人民幣投資額框算，理論上，股比40%的濰柴動力應出資6000萬、西港5250萬、培新3750萬人民幣。“估計西港提供的技術股占比15%，因為以實際出資額3000萬計，其股比為20%。”業界人士分析。

值得一提的是，合資公司成立的過程十分順利。去年10月31日，濰柴動力、西港、培新就在濰柴動力新區簽署框架協議成立合資公司，三方協議將共同開發生產用于汽車、發電和船運用途的替代燃料內燃機。其時，西港董事長JohnBeaulieu、培新董事長楊世杭親臨現場簽署協議；而此次，現場簽約的是培新執行董事楊紹東。“三方合作動議于去年，并在去年10月31日發表了合作框架協議，在短短八個月時間就達成各項共識，應該說進展較快。”西港中國執行總裁李延若說。

中國國家清潔汽車生產力促進中心稱，現中國已有18萬5千輛天然氣汽車，向這些汽車提供燃料的基礎設施正迅速增加，燃氣發動機擁有日愈廣闊的市場前景。在西港首席執行官DavidDemers看來，擁有全球重型發動機市場份額11%的濰柴動力，不僅是中國市場上一個有力合作者，更是開拓世界低排放代用燃料發動機市場的合作者。

濰柴動力董事長譚旭光亦坦言，在開發、制造和銷售重型發動機上，濰柴已被證實的能力與西港**流的內燃技術結合，將以**好的質量和**快的速度，向市場投放清潔、低排放的高性能LNG重型發動機。“三方短期合作目標是生產2萬臺發動機。”

運籌帷幄？

現在，合資公司廠房建設已基本完成，設備大部分已到位，已具備年產20000臺新能源車用大功率LNG發動機的能力。而此前，濰柴生產的CNG、LNG燃氣發動機在市場已批量切入城市公交、發電等領域，有了一定品牌效應。

 

 

 

發表于 @ 2008年07月29日 23:22:00 |點擊數（）

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