其中，裝載機繼續承接上升之勢，今年上半年再創歷史新高，預計增幅不會低于15%（2004年行業協會統計數字為不到10萬臺），引發了眾多企業在這一產品領域內競相拼殺。引無數英雄競折腰的真正意思還在于，越來越多的裝載機生產企業只賺產品不賺錢。

從數量上來看，挖掘機是僅次于裝載機的第二大產品，曾因超過70%的增長率而一度大出風頭，同時，也是去年受影響**大的產品之一。今年上半年的報表顯示，**好的月份出現了4000多臺的銷量，小型挖掘機（指10噸以下）普遍走好，30噸以上銷售比較穩定，20~22噸的主流品種，可能是生產廠家過分集中的緣故，反而有滯銷的情況。

總體看，進入2005年以來，挖掘機市場基本已呈穩定態勢。上半年總銷量已超過去年同期，達到1.6萬臺。剔除去年一季度的不正常增速，今年的平穩狀況好于往年。預定全年增幅在5%~10%左右。上半年的挖掘機市場另一個可看之處在于，挖掘機普遍漲價2.5%，在市場看淡的情況下，這些以外資為主的企業，目的只有一個，既要保市場份額，更要保企業利潤。由此引發的感嘆是，外資公司占據市場主導的產品可以漲價，并且是在前期較高利潤率水平的前提下，還要漲了再漲，且為市場所接受。而國產機占主導的產品，諸如裝載機等，即使利潤微乎其微，也要硬挺著！

壓實機械、筑養路機械、起重運輸機械并沒有因為上半年的市場普遍走穩，而出現轉機。相反，這些產業還是工程機械行業中走勢較弱的分類，仍顯疲憊之勢。

混凝土機械設備可能是工程機械仍舊能夠保持較好利潤優勢的產品之一，因其龍頭企業三一重工等企業之故，也是**為吸引人們關注的子行業，由此引發了越來越多的資本進入。相信在未來二三年內，將是格局變化**大的產品。

盯緊內外兩個市場

行業專家建議，企業不能只在國內市場競爭，要爭取抓住機遇擴大出口。去年工程機械全行業實現18億美元的出口收入，創出歷史新高，其中不少是合資企業在國內市場走軟的情況下，利用其全球銷售網絡走向世界。工程機械工業協會提供的一組數字是：徐州卡特2004年出口865臺挖掘機、推土機，創匯6663.8萬美元；成都神鋼80臺挖掘機返銷日本，創匯548萬美元；合肥日立100臺挖掘機銷往俄國、日本、英國，換匯615.4萬美元，大宇860臺挖掘機銷往韓國、歐洲、東南亞。