（推薦）

 

農機維修中的誤區應糾正  

      

     1 滑動軸承非刮不可 發動機曲軸軸承和連桿軸承必須要刮配，似乎不刮就不能保證很好的接觸面，甚至新曲軸、標準瓦也要進行刮配，豈不知有些小型發動機，曲軸軸承和連桿軸承耐磨合金涂層是很薄的，不允許刮配，只能按規定相應選配。      

     2 發動機水溫怕高不怕低 發現水溫高，千方百計查找原因排除，水溫低則認為是正確的。其實水溫低危害也是很大的，使燃油燃燒不充分，導致功率下降，油耗增加，潤滑不良，燃燒室集炭增加等。      

     3 氣門間隙寧可大不可小 實際上氣門間隙大時，氣門的升程就變小，開度不夠，使進氣不足排氣不盡，導致發動機功率下降。      

     4 加機油寧多一點不能少 認為加少了容易燒軸承，多加點關系不大，其實機油加多了同樣對發動機造成危害，增加曲軸和連桿的運動阻力，濺到缸壁上的機油增多，進入燃燒室，導致集炭增加，影響排放。

          5 輪轂內加黃油宜滿不宜少 總認為輪轂內黃油塞滿為**好，其實這樣作一是浪費黃油，二是黃油受熱后容易脹壞油封或紙墊，而且也影響散熱。      

     6 噴油前角寧大勿小 噴油提前角過大，發動機急加速，起步或上坡時，發動機產生爆振和敲缸，對活塞連桿損壞極大，而且使啟動馬達阻力增加，嚴重影響車輛使用壽命。      

     7 緊固螺絲寧緊勿松 機車各部件達不到規定扭矩的螺栓會松脫，固然不好，但盲目增大扭矩，會使被緊固的零件變形，無形中人為的造成螺桿拉長，使螺紋變形甚至斷裂。

     8 維修時拆開檢查**保險 隨意拆開勢必破壞已經磨合好的配合狀態，裝配水平不高的操作者，拆檢后零部件使用壽命反而會縮短。      

     9 輪胎氣壓寧高勿低 輪胎氣壓過高過低都會影響其使用壽命，同時也不利安全行車。科學的充氣標準應該是：以輪胎的標準氣壓為基準，隨著氣溫的變化，對輪胎氣壓略有改變才對。例如：夏季應比冬季低5％--7％，因考慮到夏季氣溫高，氣體受熱，體積增大壓力高，相反冬季必須達到標準氣壓或略低一點。

    

     10 噴油器噴射壓力寧可高不可低 一些修理工和駕駛員在調整噴油器壓力時，都喜歡就高不就低，甚至有時還比標準壓力高，誤認為壓力高噴油霧化良好。豈不知噴油壓力偏高時，發動機同樣起動比較困難，工作中有類似供油時間偏早而產生敲擊聲，運轉不夠穩定。若噴油壓力過高，可能造成不噴油，根本無法啟動，同時還會加劇柱塞和出閥偶件磨損。

     信息來源：九億網 

 

發表于 @ 2008年07月04日 22:13:00 |點擊數（）

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