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朱禮好

行業資深媒體人、產業評論員。現任某行業媒體執行主編。如需轉載,務須署上作者姓名。

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“兩會”代表專訪之三--劉義發收藏

              加大支持農機企業 促進地方經濟發展
          ――訪全國人大代表,山東時風集團黨委書記、董事長劉義發

  劉義發,中國農機行業的一位傳奇人物,國家特大型企業山東時風集團黨委書記、董事長。1993年時風集團成立以來,彈指一揮間,已經由原來的3000萬銷售規模遽升至2007年的168.3億元。時風的跨越式發展,不僅是在農機行業,即使其他行業的人士也莫不表現出驚詫。一些國內外的知名投行多次主動伸出合作的“橄欖枝”。此間,胡錦濤、吳邦國、王兆國、曾慶紅、吳官正等黨和國家領導人視察過時風集團,對企業的發展做了高度評價。2003年12月13日胡錦濤總書記視察時風集團時說“時風發展很快,時風前景很好,潛力很大,要堅持抓好創新管理,使時風事業更美好!”
  作為時風集團的締**者,劉義發表現出了很高的道德操守與人格魅力。在時風和時風所在的高唐縣,已近古稀之年的劉義發謙和的為人與高尚的品格被人廣為傳頌和敬仰。在企業經營中,劉義發的多套理論與經營哲學如“資金血液論”等也為業內人士所熟知。
  這一次,已經是劉義發董事長第三次連任全國人大代表。期間,本報記者采訪了劉義發代表。
  記者:劉董事長您好,恭喜您再一次連任全國人大代表。您這一次帶來了哪方面的提案?
  劉義發:主要是兩方面的,一是建議國家對農機產品、大型農機具等增值稅降低,并對地方政府給予稅收補償;二是建議國家對零排放、無污染、高性能、低能耗的低速電動轎車產業實施扶持政策。
  記者:提出這方面的建議是出于什么考慮呢?
  劉義發:因為山東省農業機械產量約占全國的80%,我認為其產業發展經營狀況基本代表了全國農機行業的現狀。2002年財政部、國家稅務總局相關文件曾對農機增值稅征收范圍進行了調整,按照規定,從2002年6月1日起,對以單缸柴油機為動力裝置的農用三輪車按照“農機”依13%的增值稅稅率征收增值稅。在此之前,大型農機具如大中型拖拉機、農副產品加工設備等增值稅稅率也由17%降為13%。國家財稅政策中降低的稅款通過企業全部轉讓給了用戶,為全國農機用戶降低了購買成本,促進了農村的發展,受到廣大農民的歡迎。
  由于農機系列產品增值稅的下降,地方稅收下降幅度較大,例如在們所在的山東省高唐縣,由于時風集團和藍山集團稅率下降,近幾年高唐縣政府減少稅收1.53億元,我們還了解到,在山東省日照市五蓮縣、山東省聊城市陽谷縣等全國農機企業和大型農機具及農副產品加工企業所在縣市情況大致相同。為了促進縣域經濟又好又快科學發展,希望國家通過轉移支付方式對農機企業所在地方政府給予一定的支持和補償。
  記者:哪為什么提出對低速電動轎車產業實施扶持政策呢?低速電動轎車有哪些優良特點?在目前的能源背景下發展低速電動轎車又有什么意義?
  劉義發:中國是石油消費大國,也是世界石油進口大國。2007年中國原油消費總量約為3.46億噸,同比增長7.3%。據有關人士預測,到2020年中國成品油需求量約5億噸、中國原油缺口可能加大到2.5至2.7億噸,中國將面臨更大的資源環境壓力。從戰略角度出發,國家大規模投資建設石油戰略儲備,以保證石油安全,盡管如此,石油尤其是原油緊缺問題仍未得到根本解決。而低速電動轎車的全面推廣和普及,可以有效緩解石油緊缺產生的問題。
  同時,中國又是世界上煤資源豐富的國家,電力資源豐富,火力發電、水力發電和風力發電都很充足,中國煤變電技術發展日臻成熟,目前全國電網覆蓋率已達到96.4%,除西藏等偏遠地區由于地理條件限制未架電網以外,電網已遍及全國各地、走進千家萬戶,實現了村村亮、戶戶亮。低速電動轎車使用純電力驅動,無尾氣排放、無污染、環保節能。低速電動轎車可以隨地充電、隨時充電,電力供應充足。
  新能源汽車采用電動是科學的。目前,汽車保有量的迅速增加,能源緊張狀況日趨嚴峻。隨著能源危機的不斷加深,石油資源的日趨枯竭以及大氣污染、全球氣溫上升的危害加劇,節能和減排是未來汽車技術發展的主攻方向。低速電動轎車動力經濟性能好,具有節能環保、節約資源、制造和使用成本低、尾氣零排放、充電方便等明顯優勢,是適應社會發展的必然產物,是引導廣大用戶未來需求的主導產品。它適合于城鄉短途運輸,購買人群廣泛,包括很多退休老人,同時滿足擁有轎車需求,不失身份和地位,方便實用。
  黨的十七大提出,節約資源和保護環境是我國的基本國策,把保護環境、節約資源提上重要議事日程。低速電動轎車是當今世界后汽車時代中國在汽車行業實現后發優勢的必然選擇。低速電動轎車在國家能源安全方面是完全具有可行性、戰略性的產品。國家已將電動汽車列入“863”重大科技攻關項目。《新能源汽車生產準入管理規則》鼓勵企業研究開發和生產新能源汽車,為低速電動轎車生產提供了政策支持,但產品生產標準和企業生產條件未作出具體規定,建議國家盡快對低速電動轎車的批量生產制定相應政策。電動轎車的產業前景是非常光明的。
  記者:我們知道時風通過科學發展觀的貫徹實踐,大力進行技術創新,開發出了國內領先的電動轎車。請問時風電動轎車有哪些優點?
  劉義發:時風對低速電動轎車進行了深度開發,批量生產,受到用戶廣泛歡迎,經濟效益明顯,社會效益顯著。時風集團沖壓、涂裝、焊裝、總裝四大工藝達到汽車技術生產要求,擁有農用汽車和輕卡汽車生產目錄,擁有博士后科研工作站和國家級企業技術中心,擁有豐富的輕卡汽車零部件制造經驗,完全具備電動汽車生產條件。時風中央研究院汽車技術研究所專門成立了電動轎車開發部,參照電動汽車生產、試驗、技術、安全等18項標準組織研發及生產,技術日趨成熟。時風集團于2007年11月份開發時風電動低速轎車,目前形成日產60輛的生產能力。經使用驗證,時風低速電動轎車一次充電18千瓦時,行駛100公里,花費僅折合約0.1元/公里。不久時風低速電動轎車時速將達到150公里,行駛費用低廉。燃油轎車如果按一般用車百公里10升油計算,接近60元,而電動轎車僅需十幾元錢,節能80%。時風低速電動轎車被廣大用戶朋友譽為“時風電動人民轎車”,是順應時代發展要求的節能環保型產業。2008年計劃生產3萬輛,到2010年要生產20萬輛,屆時年可實現主營業務收入60億。
                            記者/朱禮好


發表于 @ 2008年03月16日 10:05:00 |點擊數(

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