什么是微點蝕？    

微點蝕主要指在齒輪上觀察到的表面疲勞現象，但也會出現在滾動軸承中。微點蝕引起的破壞性磨損，可能出現在工作的**初數個小時之內。如果不加以控制，會導致重大的設備故障。雖然影響微點蝕產生的因素很多，其中關鍵的因素是表面粗糙度和潤滑油的選擇。微點蝕并非是新出現的現象。隨著變速箱設計的展，采用表面硬化或滲碳齒輪，微點蝕現象越來越突出。變速箱技術的發展，已經可以顯著減小其尺寸，同時提升功率傳遞能力。這就需要所有的設計部件，包括齒輪潤滑油，必須提高其性能水平。

 微點 

如何抑制微點蝕蝕會導致什么問題？
齒輪上的微點蝕會導致齒輪、軸承和密封的問題。微點蝕在齒輪中產生的磨損會改變齒輪齒的形狀。當齒輪上出現微點蝕磨損時，齒輪齒的形狀變化使得載荷集中于較小的區域，從而影響齒輪在通過咬合點時的傳動精度。如圖A所示，這會導致振動、噪聲、錯位，并增加疲勞失效的機會。微點蝕還會導致顯著的齒輪齒磨損，這稱為巨點蝕，如圖B所示，顯示了從齒輪齒的微點蝕區域發源而來的一系列巨點蝕。當齒輪磨損時，磨損的金屬成為潤滑油中的污染物。這些顆粒在變速箱中循環，擠壓在齒輪和軸承表面上。這稱之為“碎痕”，會改變軸承滾動體和軸承套圈的表面，從而導致碎裂。圖C箭頭所示為起始于碎痕的碎裂。由于碎痕和隨后的疲勞失效，微點蝕產生的金屬顆粒會縮短變速箱中使用的相關軸承的預期壽命。基于科學家目前研究的軸承壽命理論和數據，齒輪齒上的微點蝕產生的硬質碎片顆粒，可能降低軸承壽命20％以上。即使是采用過濾，在磨損顆粒從潤滑油中排出之前還是會產生很多碎痕和相關損壞。另外，這些碎屑還會引起密封件的磨蝕損壞，導致泄漏和污染物侵入。

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要控制微點蝕，用戶可使用表面極其平滑或“超精加工”的齒輪和軸承。改變設備的工作條件或選擇專用于抑制微點蝕的潤滑油。典型情況下，超精加工的變速箱部件僅用于**關鍵的工業生產中，改變工作條件常常是不可能的。但是將注意力集中在潤滑油的粘度和潤滑油的配方上，則是一個實效的解決方法。在任何應用中，選擇潤滑油的第一步，也是**重要的一步是選擇適當的粘度等級。簡單地增加潤滑油的ISO粘度等級并非優選。更好的方法是選擇具有較高的粘度指數、較低的拖動系數的潤滑油，或者兩者都加以考慮。較高的粘度指數可以在工作條件下提供較厚的潤滑油膜。較低的拖動系數可以幫助減少表面疲勞。由于具有高粘度指數和低拖動系數，選擇合成齒輪油，除了粘度和拖動系數之外，成品潤滑油中的化學添加劑對微點蝕性能也具有極大的影響。特別是對現代的齒輪系統，微點蝕毫無疑問是一個主要問題。但是選擇不以犧牲其它性能為代價而解決微點蝕問題的潤滑油是非常重要的。這種潤滑油必須能防止微點蝕，同時具有良好的抗磨和抗擦保護、良好的水分離、泡沫控制和抗腐蝕保護，并保持與通用密封材料的兼容性。圖D：

 

發表于 @ 2010年03月06日 22:37:00 |點擊數（）

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