發動機**大輸出功率是指發動機在全負荷狀態下，僅帶維持運轉所必需的附件時所輸出的功率，又稱總功率。此時被測試發動機一般不帶空氣濾清器、冷卻風扇等附件。

　　新出廠發動機的**大輸出功率一般是指發動機的額定功率。額定功率是制造廠根據發動機具體用途，發動機在全負荷狀態和規定的額定轉速下所規定的總功率。在國外有些廠家所謂的額定功率是指發動機在額定轉速下輸出的凈功率。常在額定功率后注有“凈”字，以示區別。凈功率是指在全負荷狀態下，發動機帶全套附件時所輸出的功率。汽車發動機**大輸出功率是汽車動力性的基本參數。汽車或農機及工程車輛在使用一定時期后，技術狀況發生變化，發動機的**大輸出功率變小，所以用其變小的差值評價發動機技術狀況下降的程度。如我國JT/T 198-95《汽車技術等級評定標準》就是按在用汽車的發動機**大輸出功率與額定功率相比較小于75%時，將該車技術狀況定為三級。所以發動機**大輸出功率的大小作為一輛汽車在使用前、后和維修前、后動力性的評價指標很合理，但應注意，在汽車綜合性能檢測站用無外載測功法或底盤測功機所測定的發動機功率，必須換算為總功率后才能與額定功率比較。　　

發表于 @ 2010年05月27日 14:05:00 |點擊數（）

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