前四期的教程，你學(xué)會(huì)了嗎？

　　相信你已經(jīng)找到了感覺(jué)，無(wú)人機(jī)是不是好控制多了？

　　通過(guò)今天2課時(shí)的學(xué)習(xí)

　　你會(huì)喜歡上這種淡淡的節(jié)奏感，

　　隨之你也會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的功力又進(jìn)階了一層！

　　AOPA考證找天途

　　天途航空多年來(lái)致力于工業(yè)無(wú)人機(jī)研發(fā)、制造及培訓(xùn)，歷經(jīng)9年的積累與沉淀，擁有豐富實(shí)操及理論知識(shí)的教員團(tuán)隊(duì)嘔心瀝血總結(jié)編撰了整套無(wú)人機(jī)系統(tǒng)知識(shí)及操控技巧文獻(xiàn)，陸續(xù)推出系列連載文章，幫助大家全面學(xué)習(xí)并掌握無(wú)人機(jī)相關(guān)知識(shí)，對(duì)于要考取民航AOPA駕駛員證的朋友可是不容錯(cuò)過(guò)！

　　第5期 練習(xí)45°平移

　　建議課時(shí)：8學(xué)時(shí)

　　教具準(zhǔn)備：模擬器，電腦

　　一、學(xué)習(xí)目標(biāo)

　　能夠?qū)w機(jī)按照對(duì)頭45°姿態(tài)下按如下路線進(jìn)行平移練習(xí)A-A1,B--B1。

　　有沒(méi)有感覺(jué)到跟上一節(jié)有些類似，一個(gè)是正著斜移，一個(gè)是斜著正移

　　二、學(xué)習(xí)安排

　　1 如圖所示（A-A1）

　　（1）首先將飛機(jī)以對(duì)尾的姿態(tài)懸停，然后順時(shí)針旋轉(zhuǎn)45°（逆時(shí)針）即可。

　　（2）將飛機(jī)以對(duì)尾45°的姿態(tài)懸停在中心點(diǎn)，保持飛行高度2m不變，時(shí)間10s

　　（3）讓飛機(jī)沿縱向上下平移，由中心點(diǎn)平移到A1點(diǎn)。

　　（4）在這個(gè)過(guò)程中要注意飛機(jī)容易偏離縱向線，這就要求推俯仰舵和壓副翼舵，使飛機(jī)到達(dá)A1點(diǎn)懸停。

　　（5）將飛機(jī)由A1到中心點(diǎn)再到A點(diǎn)平移。

　　考核：能否提前觀察目標(biāo)點(diǎn)，提前觀察目標(biāo)點(diǎn)能讓操作者更加主動(dòng)的控制飛機(jī)，而不是被動(dòng)的去修正飛機(jī)。

　　2.如圖所示(B-B1)

　　（1）首先將飛機(jī)以對(duì)尾的姿態(tài)懸停，然后順時(shí)針旋轉(zhuǎn)45°（逆時(shí)針）即可。

　　（2）將飛機(jī)以對(duì)尾45°的姿態(tài)懸停在中心點(diǎn)，保持飛行高度2m不變，時(shí)間10s。

　　（3）讓飛機(jī)沿橫軸左右平移，由中心點(diǎn)平移到B1點(diǎn)。

　　（4）在這個(gè)過(guò)程中要注意飛機(jī)容易偏離縱向線，這就要求修正俯仰舵和副翼舵，使飛機(jī)到達(dá)B1點(diǎn)懸停。

　　（5）將飛機(jī)由B1到中心點(diǎn)再到B點(diǎn)平移。

　　考核：軌跡飛得直不直其實(shí)跟你的觀察方式有很大關(guān)系，從這節(jié)開(kāi)始慢慢的加入飛行觀察方式的能力鍛煉了。

　　小貼士及課后作業(yè)：

　　1 飛行的軌跡精確與否不是靠眼睛盯著航跡獲得的，那樣只能發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，及時(shí)彌補(bǔ)，永遠(yuǎn)處在被動(dòng)修正錯(cuò)誤的階段，如果提早觀察到下一個(gè)目標(biāo)點(diǎn)，做到心中有航線，就能主動(dòng)操控飛機(jī)往自己想去的方向，從而能夠避免手忙腳亂的情況發(fā)生。

　　2 飛機(jī)的45°姿態(tài)做直線運(yùn)動(dòng)也需要副翼俯仰舵同時(shí)協(xié)調(diào)打舵。

　　3 再溫習(xí)一下4.1.6章節(jié)，看看自己對(duì)飛機(jī)的控制能力是否增強(qiáng)了，是否能夠隨意的停止，隨意的起動(dòng)了呢？

　　4 當(dāng)機(jī)頭朝向45°時(shí)你是依靠什么作為參考？怎么判斷出機(jī)頭方位的準(zhǔn)確性？

　　5 機(jī)頭朝向45°時(shí)與機(jī)頭朝向90°（對(duì)尾）在飛行中什么區(qū)別？

　　四位懸停練習(xí)

　　建議課時(shí)：6學(xué)時(shí)

　　教具準(zhǔn)備：模型飛機(jī)1架，模擬器，電腦

　　一、學(xué)習(xí)目標(biāo)

　　能夠?qū)w機(jī)在中心黃圈內(nèi)四位懸停，每個(gè)位置停留1s，高度2m

　　二、學(xué)習(xí)安排

　　1 如圖所示對(duì)尾起飛。

　　2 將飛機(jī)以對(duì)尾方式懸停在中心黃圈內(nèi)起飛，高度2m

　　不變，時(shí)間10s。

　　3 將飛機(jī)按照逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)90°，平穩(wěn)的旋轉(zhuǎn)，不要出現(xiàn)大姿態(tài)角。

　　4機(jī)頭向左懸停在中心黃圈內(nèi)，高度2m，保持10s。注意修左副翼舵

　　5 繼續(xù)將飛機(jī)按逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)90°。

　　6 然后以對(duì)頭姿態(tài)懸停在中心黃圈內(nèi)，高度2m，保持10s。注意推俯仰舵。

　　7 繼續(xù)將飛機(jī)按逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)90°。

　　8 然后機(jī)頭向右側(cè)懸停姿態(tài)停在中心黃圈內(nèi)，高度2m，保持10s。注意修右副翼舵。

　　9 繼續(xù)將飛機(jī)按逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)90°。

　　10 然后飛機(jī)以對(duì)尾姿態(tài)懸停，就完成四位懸停。

　　11 重復(fù)以上步驟，把停留時(shí)間縮短在5s。5s時(shí)間一到，轉(zhuǎn)換到下一個(gè)姿態(tài)，此時(shí)如果你的飛機(jī)在漂移當(dāng)中，就在漂移當(dāng)中邊修正邊轉(zhuǎn)姿態(tài)。繼續(xù)重復(fù)以上步驟，把停留時(shí)間縮短在1s。

　　12 繼續(xù)重復(fù)以上步驟，把順時(shí)針旋轉(zhuǎn)也練習(xí)一下。

　　考核：鍛煉的就是四個(gè)姿態(tài)的熟練程度，短時(shí)間內(nèi)能迅速的由一個(gè)姿態(tài)轉(zhuǎn)換到另一個(gè)姿態(tài)。

　　小貼士及課后作業(yè)：

　　1 此處練習(xí)鍛煉四個(gè)姿態(tài)的快速轉(zhuǎn)換能力。練習(xí)的重點(diǎn)是按時(shí)間來(lái)轉(zhuǎn)換，時(shí)間一到必須轉(zhuǎn)換姿態(tài)，可以借用計(jì)時(shí)器作為輔助。

　　2 你是怎么觀察飛機(jī)轉(zhuǎn)向過(guò)程中各個(gè)姿態(tài)的變換？

　　3 當(dāng)任務(wù)進(jìn)行中突然出現(xiàn)大姿態(tài)轉(zhuǎn)變時(shí)你是怎么應(yīng)對(duì)處理的？

　　連載文章是天途無(wú)人機(jī)培訓(xùn)為廣大無(wú)人機(jī)愛(ài)好者及從業(yè)者推出的一項(xiàng)免費(fèi)學(xué)習(xí)路徑，近年來(lái)伴隨無(wú)人機(jī)培訓(xùn)考證需求大漲，為滿足全國(guó)各地各行各業(yè)學(xué)員的遠(yuǎn)程學(xué)習(xí)需求，天途無(wú)人機(jī)培訓(xùn)還****推出線上無(wú)人機(jī)培訓(xùn)教程，單節(jié)課程**低3元起，更方便、更省時(shí)、更實(shí)惠，隨時(shí)隨地想學(xué)就學(xué)！

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