2009年的中國拖拉機市場在“一半是海水，一半是火焰”的冷熱交替中悄然走到中盤，近來眾多生產(chǎn)企業(yè)在對出口下滑倍感焦慮，對國家政策充滿期待中，于如期而至的傳統(tǒng)農(nóng)機銷售淡季到來之際，調(diào)低了全年的計劃。那么在政策刺激的大背景下，下半年的中國拖拉機市場是繼續(xù)瘋狂還是在淡季中暴露疲態(tài)？伴隨著購機補貼政策利好帶來刺激效應的減弱，企業(yè)突然增加的產(chǎn)能會否遭遇淡季之殤？在7、8月這一傳統(tǒng)的農(nóng)機銷售淡季，企業(yè)又依靠什么安然“避暑”？成為業(yè)內(nèi)人士關注的熱點。

　　如果說2009年的中國拖拉機市場是一盤棋局，那么弈到“中盤”的這盤棋至少包含了幾個特點：一是國內(nèi)市場：大中型拖拉機精彩、刺激、出人意料而又到了關鍵點；小型拖拉機跌勢依舊。二是出口市場：疲軟無力、持續(xù)走低。三是農(nóng)機補貼改變市場需求走向，拖拉機產(chǎn)業(yè)升級優(yōu)化。

大中拖飚向****小拖慣性探底

　　今年上半年我國拖拉機市場真可謂冰火兩重天，一方面表現(xiàn)為大中型拖拉機飚向****，今年有望再創(chuàng)新高；另一方面，小型拖拉機市場銷售上攻無力，慣性探底，產(chǎn)業(yè)因市場需求的連年低迷彰顯出衰退征兆。

　　大中型拖拉機的精彩首先表現(xiàn)于生產(chǎn)領域，國家統(tǒng)計局統(tǒng)計顯示，截至6月底，43家大中型拖拉機生產(chǎn)企業(yè)和135家小型拖拉機生產(chǎn)企業(yè)累計生產(chǎn)大中型拖拉機20.94萬臺、小型拖拉機90.16萬臺，同比分別增長28.72%、-7.62%。再從我國28家主要拖拉機生產(chǎn)企業(yè)上半年銷售情況分析，截至6月底，累計實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值、工業(yè)銷售總產(chǎn)值、出口交貨值341.55億元、340.23億元、17.86億元，同比分別增長19.96%、15.23%、-37.41%；大中型拖拉機產(chǎn)量同比增長31.86%，小四輪拖拉機和手扶拖拉機同比分別下滑了17.21%和21.1%。主營業(yè)務、利潤總額和工業(yè)增加值三大經(jīng)濟指標全線飆升，截止到5月底，同比增長率分別達到21.35%、59.67%和27.64%。

　　中國大中型拖拉機市場需求的持續(xù)增長，讓參與其中的生產(chǎn)商和經(jīng)銷商大感興奮，政策與市場的博弈、需求與供給的博弈，每一出都絕對震撼；而它的出人意料就更是無須冗言，站在2008年年底時，誰會料到今年上半年的農(nóng)機市場會好到廠家、經(jīng)銷商都無產(chǎn)品可賣呢？而小型拖拉機的持續(xù)低迷則令相關生產(chǎn)企業(yè)十分無奈，其跌跌不休的現(xiàn)實也再度提醒企業(yè)到了思考產(chǎn)業(yè)升級或轉型的時候了。

　　與大中型拖拉機生產(chǎn)狂飆相對應的是市場的火爆與精彩。上半年大中型拖拉機市場突出特點表現(xiàn)為：市場供不應求，一些市場一度呈現(xiàn)多年未有的搶貨、等貨形勢。三組市場統(tǒng)計數(shù)據(jù)分別從不同角度詮釋了今年上半年大中型拖拉機市場火爆形勢：一是對35家大中型拖拉機生產(chǎn)企業(yè)的市場調(diào)查顯示，我國主要拖拉機生產(chǎn)企業(yè)累計銷售各種型號的拖拉機21.14萬臺，同比增長45%以上；二是20余家主要拖拉機生產(chǎn)企業(yè)的統(tǒng)計顯示，1～6月累計銷售大中型拖拉機17.48萬臺，同比增長32.38%；三是國家農(nóng)機補貼統(tǒng)計顯示，上半年累計完成大中型拖拉機補貼19.03萬臺，同比大幅度增長。

　　從拖拉機的月度同比銷售走勢分析，我國大中型拖拉機從去年7月至今年1月，同比一直處在下滑通道中，直至今年2月，市場需求一掃往月的低迷，開始發(fā)力，呈現(xiàn)出大幅度增長的發(fā)展態(tài)勢；但小型拖拉機卻增長乏力，小四輪和手扶拖拉機除4月同比呈現(xiàn)增長外，其他月份繼續(xù)出現(xiàn)較大幅度的下滑。

　　從拖拉機的月度環(huán)比分析，大中型拖拉機環(huán)比增幅自4月開始收窄，從5月開始出現(xiàn)負增長，由此我們可以斷定，5月份是我國大中型拖拉機市場的一個拐點，雖然大中拖產(chǎn)銷同比依然呈現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭，但環(huán)比已開始走下坡路。而小四輪和手扶拖拉機6月份環(huán)比則有所回暖，但是否能走出低谷尚待觀察。

　　今年上半年大中型拖拉機的增長動力主要來自百億元農(nóng)機補貼，我國90%的拖拉機市場來自農(nóng)機補貼的拉動，農(nóng)機補貼的月度進展深刻影響了我國拖拉機市場需求的月度走勢。從補貼角度解讀上半年拖拉機市場，可以看出上半年農(nóng)機補貼主要集中于3、4月份。統(tǒng)計顯示，這兩個月大中型拖拉機占上半年補貼總量的80%以上，手扶拖拉機也占到了76.53%，市場銷售集中度超過往年成為今年拖拉機市場的一個突出特點。在度過3、4月份不同高峰后，自5月份開始減弱，逐步進入銷售淡季。

　　毋庸置疑，農(nóng)機補貼不僅拉升了全年的銷量，也改變著我國大中型拖拉機的需求結構，這種改變一方面表現(xiàn)為推動大中拖需求進一步向大馬力方向發(fā)展，另一方面也打破了區(qū)域需求的平衡。

　　首先是，從拖拉機需求馬力段分析，今年上半年我國大中拖繼續(xù)向大馬力需求發(fā)展，進而推動拖拉機持續(xù)升級。統(tǒng)計顯示，今年上半年，我國大中型拖拉機馬力段需求進一步向大馬力“漂移”。從同比增長幅度分析，增幅較大的為90～100馬力段，6月份累計同比增長100.41%。

　　其次是70～80馬力段，同比增幅逼近60%。相反，中拖系列和100馬力以上的拖拉機增幅放緩，主要原因來自各個區(qū)域在拖拉機補貼政策的引導，同時也反映出我國拖拉機現(xiàn)階段市場需求處于急劇過渡和不穩(wěn)定的動蕩階段。尤其是100馬力以上的機型，由于國內(nèi)大型拖拉機生產(chǎn)企業(yè)尚處于市場導入期，未量產(chǎn)；國外品牌國產(chǎn)化速度慢，價格偏高，成為制約市場需求的兩個主要因素。

　　**后是，打破了拖拉機區(qū)域需求平衡，使我國拖拉機市場需求呈現(xiàn)出鮮明的層次性。今年上半年我國大中型拖拉機需求區(qū)域分為三個層次，主要需求區(qū)域分布于東北區(qū)域、黃河區(qū)域，分別占市場總量的29.4%和20.1%；次需求區(qū)域包括長江中游、北部沿海、西北地區(qū)和西南地區(qū)，分別占總量的11.6%、11.1%、11%和10.8%；東部沿海和南部沿海是需求量**少的區(qū)域，分別占5.4%和0.6%。手扶拖拉機主要需求區(qū)域集中在長江中游地區(qū)，占總量的45%；此外為西南和黃河中游區(qū)域，分別占總量的12.7%和12.3%。

外貿(mào)形勢惡化拖拉機出口走低

　　外貿(mào)出口形勢在繼續(xù)惡化。我國28家主要拖拉機制造企業(yè)上半年出口降幅明顯擴大，顯示外需形勢極不樂觀。大中拖、小四輪及手扶拖拉機出口同比分別下降54.47%、50.81%、24.19%。我國大中型拖拉機進入今年以來已經(jīng)連續(xù)6個月出現(xiàn)持續(xù)的下滑，從去年同比接近30%的增長率轉為-54.47%的負增長，外需對中國經(jīng)濟增長的沖擊前所未有。而我國小型拖拉機也出現(xiàn)同步下滑，但手扶拖拉機下滑幅度與輪式拖拉機相比則較小。

　　業(yè)內(nèi)人士估計這種態(tài)勢還會持續(xù)一段時間，一是今年是數(shù)十年以來全球經(jīng)濟**困難的一年，即這次全球性金融危機在今年進入全面擴散、風險大暴露階段。可以說，對中國拖拉機出口增長來講，幾乎不存在“東方不亮西方亮”的情況，這是與去年很不同的地方。二是外需增長的中期趨勢也在變壞，不僅因為源自美國的全球性經(jīng)濟危機是五十年或百年一遇，更重要的是這次危機將會校正美國的過度消費模式，而正是這一消費模式使中國前幾年享受了出口超常增長的黃金時光。因此，未來幾年，甚至更長時間內(nèi)，中國的經(jīng)濟增長要更加依靠內(nèi)需，而不是外需，這樣的轉變在很大程度上是被迫的，但從現(xiàn)在起，這一新傾向也應成為我們主動性選擇新戰(zhàn)略的一部分，好在中國的內(nèi)需潛力非常大。

　　目前拖拉機出口增長的深幅調(diào)整是全球危機影響的必然結果，但也是中國借機調(diào)整自己、擴大內(nèi)需、提高產(chǎn)業(yè)競爭力的大好時機。當然貿(mào)易出口增長并不是不重要，但重要性明顯不在規(guī)模的擴大，而在于外貿(mào)出口結構的優(yōu)化。如提高拖拉機高技術產(chǎn)品出口比重，提高自主創(chuàng)新能力。

冷熱交替盤活下半年市場需多管齊下

　　從我國拖拉機市場近年的基本走勢分析，今年下半年我國拖拉機市場走勢將呈現(xiàn)出兩個特點，一是國內(nèi)市場不容樂觀，拖拉機總量需求較之上半年加速下滑已成定局；二是區(qū)域需求發(fā)展不平衡，一些區(qū)域存在逆勢增長的可能性。主要理由是：其一農(nóng)機具補貼對今年拖拉機市場影響深刻，雖然下半年的30億元農(nóng)機補貼尚未實施，但其分解后拖拉機市場所占比例不會太大，據(jù)了解，下半年一些省份將把補貼重點放到拖拉機之外的其他機具上，如收獲機械。其二如果拋開補貼因素，從市場需求規(guī)律分析，多年來，下半年市場需求占全年需求不足40%，市場需求空間也限制了拖拉機市場銷售的進一步增長。其三將于下半年到位的30億元補貼依然會引燃需求小高潮。我國拖拉機市場需求動力下半年雖不像上半年那樣強勁，但在農(nóng)機補貼、新市場、企業(yè)促銷等綜合力量的拉動下，將大大延緩市場下滑走勢，個別區(qū)域、個別機型依然有上升的空間。

　　目前拖拉機市場的中盤戰(zhàn)已經(jīng)拉開大幕，只要安然度過7、8兩個月的傳統(tǒng)淡季，便可迎來9、10月的“金九銀十”

　　和11月、12月的年底“收官好戲”，雖然拖拉機市場在2009年不會一牛到底，但大中拖超過去年則不再是夢想。

　　不過從現(xiàn)在的走勢看來，7、8月，這一往年的“垃圾時間”有可能在今年扮演關鍵的角色。為什么呢？首先，今年1～6月的輝煌離不開政策刺激的功勞，而之前政策刺激的作用還能保持多久，需要重新評估；其次，即使在政策刺激農(nóng)機市場持續(xù)高漲的時候，國內(nèi)外不少專家對中國農(nóng)機市場今年的繁榮仍然持審慎甚至是不自信的態(tài)度，“虛火”還是“真火”的爭論近半年來一直沒有平息，淡季的到來，是不是到了真正檢驗的時刻？再其次，更重要的是，逐漸對危機放松警惕的廠家和經(jīng)銷商，會不會在**大意的時候遭遇**突然的挑戰(zhàn)？

　　由于對危機之下的2009年農(nóng)機市場把握不準，2008年年底，幾乎所有的農(nóng)機企業(yè)都調(diào)低了2009年農(nóng)機市場的預期而準備“過冬”，但產(chǎn)能的下調(diào)卻碰上政府大手筆地刺激農(nóng)機消費，農(nóng)機市場的突然爆發(fā)讓正在“過冬”的農(nóng)機廠家和經(jīng)銷商措手不及，這也直接導致了今年一沒有庫存壓力，二沒有價格壓力，日子能不好過嗎？但好日子往往持續(xù)的時間不會太長，不少農(nóng)機經(jīng)銷商不無擔憂：“希望廠家不要擴得太大”。而一位一線品牌的經(jīng)銷商老總則直接表示反對：“如果各個廠家盲目擴充，不排除惡性的價格戰(zhàn)又要打響了。”

　　下半年包括明年的中國農(nóng)機市場存在著諸多不明確的因素，而這些因素也將直接影響到市場接下來的走向。那么作為生產(chǎn)企業(yè)，在淡季又該做什么？第一應加速新產(chǎn)品的研發(fā)。第二要強化服務，維護品牌，提高產(chǎn)品持續(xù)競爭力。第三要維護忠實的客戶。第四要強化產(chǎn)品傳播，加強與客戶的互動。第五要加大市場調(diào)研，把握市場需求脈搏。第六要搞好淡季促銷。總之，如何做好拖拉機市場中盤這篇文章，是各個企業(yè)務必重視的一個大問題。