大馬力拖拉機如同一塊有巨大引力的磁石，吸引來了國內(nèi)外農(nóng)機大鱷同臺競技。不斷興旺的國內(nèi)農(nóng)機市場，使市場競爭遠未到你死我活的境地，但以大馬力拖拉機為主要競技場的爭霸賽已然開場。

　　近年，我國大馬力拖拉機隨著國家“三農(nóng)”政策力度的不斷加大、農(nóng)村城鎮(zhèn)化進程的加速，農(nóng)村耕作環(huán)境的變化，尤其開始于兵團、農(nóng)場保護性耕作措施的實施以及農(nóng)民收入的不斷提高，呈現(xiàn)出加速發(fā)展之勢。從80年代初期到2006年底，100馬力以上大拖（包括100馬力）市場總保有量已達到 9850臺左右。在國內(nèi)市場，100馬力以上輪式大型拖拉機主要分布在黑龍江和新疆兩個區(qū)域市場，以墾區(qū)（兵團）農(nóng)場為重點。另外，在內(nèi)蒙、華南市場也有少量需求。

　　大馬力拖拉機作為動力，其主要功能是配帶復(fù)式農(nóng)機具，發(fā)揮其翻、耙、旋、松、起壟及鎮(zhèn)壓等多種整地方式相結(jié)合的整地功能。相應(yīng)的耕作制度和耕作方式也由連年翻耕發(fā)展為“三三輪耕”。

　　政策暖風(fēng)頻吹，大馬力拖拉機再創(chuàng)新高

　　1998年，中國一拖就研制出100馬力以上的大輪拖，但是一直停留在市場推廣階段，未產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)，直到2002年，總產(chǎn)銷量也不足600臺。2003年是我國大拖市場發(fā)展歷史上值得紀念的年份，這一年，我國大拖市場銷售出現(xiàn)拐點，在國家農(nóng)機政策的驅(qū)動下，國產(chǎn)大拖產(chǎn)銷量一躍達到了1200臺，同比增長100％，此后呈現(xiàn)加速增長之勢。2004年增幅達到23.3％，市場銷售達到1480臺；2005年銷售1800臺，增幅達到21.6％。從2006年前十個月的大拖市場發(fā)展走勢分析，可望實現(xiàn)2450臺的銷售，同比增長36.1％。

　　形成大拖快速增長的主要原因有以下幾個方面：

　　一是農(nóng)民收入增長幅度不斷提高。我國是發(fā)展中的農(nóng)業(yè)大國，耕地面積僅占世界10％，而人口卻占世界22％，解決十幾億人的糧食安全問題始終是國家的頭等大事。大馬力拖拉機主要用于保護性耕作和復(fù)式作業(yè)的深耕和復(fù)式作業(yè)，改善土壤結(jié)構(gòu)，提高作業(yè)效率，可以使大豆、小麥等農(nóng)產(chǎn)品增收一成以上，直接提高農(nóng)民收益，大馬力拖拉機及配套農(nóng)機具對農(nóng)業(yè)增產(chǎn)增效具有重要作用。

　　二是種植專業(yè)戶、農(nóng)機經(jīng)營專業(yè)戶、農(nóng)機合作社的快速發(fā)展。以黑龍江省為例,全省已經(jīng)組建了43個農(nóng)機作業(yè)合作社，各類服務(wù)組織數(shù)量達8037個。鄉(xiāng)鎮(zhèn)285個，個體農(nóng)機大戶5571個（其中：固定資產(chǎn)10～15萬元3547個，15～20萬元1337個；20萬元以上640個）。這些農(nóng)機服務(wù)組織成為農(nóng)機需求的“大戶”。

　　三是產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量性能、價格高低等因素。國產(chǎn)化大馬力拖拉機逐步成熟，尤其是100馬力～120馬力拖拉機的成熟，為大馬力拖拉機的推廣提供了重要的產(chǎn)品基礎(chǔ)，因為國產(chǎn)機的成本要遠遠低于進口的同類產(chǎn)品。

　　四是土地的集中、集約經(jīng)營進程加快。

　　五是消費文化、理念、心理等逐步成熟。

　　六是需求因素。現(xiàn)代農(nóng)業(yè)技術(shù)已經(jīng)具有這樣一種特性，這些技術(shù)可以而且應(yīng)當(dāng)有機組裝到一起，形成由一定深度、寬度和系列組成的、進行復(fù)合立體作業(yè)的、具有一定規(guī)模的移動生產(chǎn)體，同時要求有較大的動力來帶動，絕非是中小型機械所能勝任的（復(fù)式作業(yè)）。

　　七是更新?lián)Q代成為大馬力拖拉機市場發(fā)展的重要因素之一，如近年輪式大型機械拖拉機取代鏈軌式拖拉機、大拖取代中小拖的速度明顯加快 。

　　洋品牌“圈地”， 國產(chǎn)品牌誰與爭鋒？

　　2003年之前，我國主要依賴進口來滿足大型農(nóng)場、兵團對大馬力拖拉機之需求。從近年我國進口拖拉機的歷程分析，2003年之前，我國以進口機型140馬力以上機型為主，之后進口馬力開始向下延伸到125馬力，主要品牌包括凱斯、紐荷蘭、約翰·迪爾、芬蘭維美德以及獨聯(lián)體國家的白俄羅斯的明斯克拖拉機公司等。進口大馬力拖拉機價格昂貴，為此，每年需要支付大量外匯。譬如新疆建設(shè)兵團和黑龍江農(nóng)墾系統(tǒng)為滿足大面積機械化耕作需要，從國外引進125馬力以上大功率輪式拖拉機。2004年進口125馬力以上的輪式拖拉機2491臺，總金額12790萬美元；2005年進口125馬力以上的輪式拖拉機1878臺，總金額10195萬美元。

　　國外大型集團為長期壟斷中國大馬力拖拉機市場，在技術(shù)上對國內(nèi)企業(yè)進行封鎖，在產(chǎn)品上以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品吸引中國消費者；在發(fā)展戰(zhàn)略上采取收購、兼并或股份制等方式加強對我國市場的滲透，譬如美、日公司大量投資中國工廠以避開進口限制，使產(chǎn)品線更加多樣化，并且利用小公司的獨立精神、創(chuàng)造力、渠道、消費者等強化其產(chǎn)品形象，擴大市場份額；在市場上， 2003年壟斷著我國125馬力以上市場，在我們撕開100～125市場之后，125馬力以上的大馬力拖拉機進口品牌依然一枝獨秀。所有這些都是導(dǎo)致我國大馬力拖拉機發(fā)展較為緩慢的重要因素。

　　當(dāng)今世界大馬力拖拉機的設(shè)計、研發(fā)、制造技術(shù)主要掌控在歐美跨國集團手中，國產(chǎn)技術(shù)與其差距較大。其產(chǎn)品以技術(shù)先進、自動化程度高、性能穩(wěn)定、價格昂貴為其基本特點，具體表現(xiàn)在：機電液一體化；電腦智能；故障診斷監(jiān)控系統(tǒng)；地頭自動管理系統(tǒng)；GPS定位系統(tǒng)；變速箱、全負荷動力換檔；巡航系統(tǒng)-能自動調(diào)節(jié)速度、檔位、油門；高壓共軌系統(tǒng)，供油非常準確；空調(diào)齊全，油水分離系統(tǒng)；座椅：人性化設(shè)計；扶手控制系統(tǒng)；自動計算作業(yè)效率系統(tǒng)；工作燈配合很科學(xué)；方向盤可調(diào)節(jié)距離；配雷達系統(tǒng)等。

　　隨著我國經(jīng)濟實力的逐年增強及國家對農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)的高度重視，我國大馬力的研發(fā)及市場現(xiàn)狀均發(fā)生了較大變化。大馬力拖拉機屬于高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品，目前，我國大拖在技術(shù)方面已經(jīng)有所突破，我們面臨著較好的研發(fā)、資源配置環(huán)境； 125馬力以上的大拖產(chǎn)品依然處于市場導(dǎo)入期，其基本市場被進口機型所壟斷；大馬力拖拉機的研發(fā)需要較為雄厚的資金實力，而我國的國有農(nóng)機企業(yè)均出現(xiàn)不同程度的資金短缺。欲快速研發(fā)大馬力拖拉機，除了國家扶持之外，吸收民營資本，走聯(lián)合之路、整合全社會資源不失為好方法。

　　近年，我國大馬力拖拉機研發(fā)有了實質(zhì)性突破，尤其是100～125馬力段拖拉機，已經(jīng)成為質(zhì)量較為可靠、性能穩(wěn)定的產(chǎn)品。一拖、福田等民族工業(yè)為此作了不懈努力。從技術(shù)、產(chǎn)品層面分析,一是自主開發(fā)產(chǎn)品。引進、消化、吸收國外底盤技術(shù)，經(jīng)改造研制而成；二是產(chǎn)品較成熟、價格低。2003年開始規(guī)模銷售，市場保有量較大；三是達到20世紀80年代國際水平。其產(chǎn)品性能、可靠性和生產(chǎn)能力均居于國內(nèi)領(lǐng)先水平。但與國外知名品牌相比，在性能、可靠性、電子控制、人機工程及多功能作業(yè)方面仍有差距。

　　我國100～120馬力段拖拉機進入相對成熟狀態(tài)，該馬力段拖拉機在今后一個較長階段將成為我國大馬力拖拉機的主要需求機型，因為一是此功率段拖拉機經(jīng)過一拖多年的摸索，至今已是較為成熟的產(chǎn)品；二是該功率段產(chǎn)品經(jīng)過消費者實用，較適合我國的耕作環(huán)境；三是其價位適合目前消費者的購買能力。

　　但是，我國自行研制開發(fā)的1604、1804尚處于市場導(dǎo)入階段，與進口機型尚有較大差距，尤其是電壓、液壓與機械結(jié)合的協(xié)調(diào)、電腦控制技術(shù)與執(zhí)行元件的結(jié)合協(xié)調(diào)等方面。我國政府在《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020年）》中，為全面提升我國農(nóng)業(yè)裝備制造業(yè)科技創(chuàng)新能力，已將125馬力以上拖拉機列為我國“十一五”期間的重點攻關(guān)項目。

　　發(fā)展環(huán)境曙光初照，技術(shù)及產(chǎn)品應(yīng)用前景廣闊。

　　隨著我國大馬力拖拉機需求的不斷增長，其研制步伐必將進一步加快。特別是一拖、福田等大型企業(yè)集團對國外先進大馬力拖拉機技術(shù)的消化、吸收與引進，將對中國大型農(nóng)業(yè)機械的技術(shù)變革帶來有利影響。專業(yè)人士預(yù)言，**終人們會發(fā)現(xiàn)，農(nóng)業(yè)機械領(lǐng)域的革命帶給人們真正的實惠、便利、效率、經(jīng)濟，是實現(xiàn)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的必然選擇，大環(huán)境對大馬力拖拉機的研制、開發(fā)、推廣創(chuàng)造了較為有利的環(huán)境。

　　21世紀的中國社會正經(jīng)歷一個“大轉(zhuǎn)化”——農(nóng)業(yè)社會向工業(yè)社會的轉(zhuǎn)化，這個轉(zhuǎn)化以加速城市化進程為標志，呈現(xiàn)出多層面的變遷，全方位的拉升經(jīng)濟建設(shè)。這種變化將出現(xiàn)以下幾個結(jié)果：一是將涌現(xiàn)更多新城市；二是將為農(nóng)業(yè)裝備預(yù)置一個良好的宏觀經(jīng)濟環(huán)境；三是將拉動工程機械領(lǐng)域的發(fā)展。

　　從宏觀環(huán)境分析，大馬力拖拉機的研發(fā)與推廣是“十一五”規(guī)劃提出的重大歷史任務(wù)，農(nóng)業(yè)裝備直接為農(nóng)業(yè)、農(nóng)村、農(nóng)民服務(wù)，新型農(nóng)業(yè)裝備是實現(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和全面建設(shè)小康社會目標的物質(zhì)基礎(chǔ)，加快發(fā)展新型農(nóng)業(yè)裝備是促進農(nóng)業(yè)發(fā)展、農(nóng)民增收、農(nóng)村富裕的重要措施。新型農(nóng)業(yè)裝備研制和推廣應(yīng)用，對提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平、促進新農(nóng)村建設(shè)具有重要作用，是新農(nóng)村建設(shè)的重要組成部分。大馬力拖拉機的研發(fā)與推廣面臨著前所未有的歷史機遇。

　　中國政治和社會穩(wěn)定，為經(jīng)濟增長提供了良好的環(huán)境。中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)中國人民所進行的改革開放，有力地推動了生產(chǎn)力的發(fā)展，使人們的生活水平有了大幅度的提高，由此增強了人們的信心，進一步鞏固了政治和社會穩(wěn)定的基礎(chǔ)。

　　農(nóng)業(yè)大國的特點決定了擴大內(nèi)需的空間很大，從而可以避免世界經(jīng)濟下滑所產(chǎn)生的不利影響。中國是一個擁有13億多人口的發(fā)展中國家，特別是 “三農(nóng)”問題是新一屆政府的國策，“十一五”期間將繼續(xù)保持這一政策的連續(xù)性，國家近年正在采取一系列措施縮小城鄉(xiāng)收入差距，增加農(nóng)民收入，這必將會刺激農(nóng)村消費需求。

　　從國家1995年以來的農(nóng)業(yè)政策的演變分析，“十一五”期間，國家的“三農(nóng)”政策將進一步趨于成熟，農(nóng)機環(huán)境更加穩(wěn)定。2005～2015，此階段是國家實現(xiàn)小康目標的階段性時期，為實現(xiàn)這一戰(zhàn)略目標，農(nóng)民問題是關(guān)鍵。所以，國家將加大農(nóng)業(yè)投入的力度，以減少城鄉(xiāng)收入差距，國家的農(nóng)業(yè)政策環(huán)境將更加寬松。

　　政府對經(jīng)濟的宏觀調(diào)控日益成熟。市場經(jīng)濟的運行離不開政府的宏觀調(diào)控。中國目前基本形成了財政、金融為主要內(nèi)容的相互配合的宏觀調(diào)控體系。

　　從產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析。首先我國萬畝農(nóng)田擁有大中型拖拉機約為5.2臺，而世界平均水平為12.5臺，遠不如美國17.3臺，英國53.3臺，大馬力拖拉機的發(fā)展空間十分廣闊。 二是國家農(nóng)機購機補貼政策的加強及持續(xù)性；大馬力拖拉機的研發(fā)已列入“十一五”規(guī)劃項目，屬于農(nóng)機化攻關(guān)重點課題之一，各級政府和農(nóng)機推廣部門也都制定推廣措施和補貼政策；隨著中央政府“三農(nóng)”政策的逐步深化、農(nóng)機補貼力度加大、農(nóng)民收入不斷提高，我國農(nóng)機市場發(fā)生了深刻的變化，大馬力拖拉機需求逐步浮出水面。三是農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進程加快。大馬力拖拉機是農(nóng)業(yè)裝備技術(shù)密集型產(chǎn)品，是評價一個國家農(nóng)業(yè)裝備技術(shù)水平的重要標志。

　　從提升農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略意義分析。第一，大馬力拖拉機的研制成功將極大提升我國農(nóng)業(yè)裝備的競爭實力，填補我國大馬力拖拉機的空白；第二，大馬力拖拉機的研制成功將改變我國大地快耕作依靠進口機型的局面，減少外匯支出；第三，大馬力拖拉機的研制成功將推動提高我國農(nóng)業(yè)耕作水平，提高單位糧食產(chǎn)量；第四，大馬力拖拉機的研制成功將節(jié)約勞動力成本，加快勞動力轉(zhuǎn)移，推動我國城市化進程。

　　從市場需求分析，其一，兵團、農(nóng)場對保護性耕作的推動，拉動了大馬力拖拉機市場需求。多年的實踐證明，長期使用中拖不但達不到作業(yè)質(zhì)量，而且嚴重壓實土壤，造成土壤嚴重板結(jié)，直接影響農(nóng)業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。保護性耕作成為新、黑市場**為迫切的需求。要改變這種現(xiàn)狀，就必須由大型農(nóng)機具完成作業(yè)，并配帶復(fù)式作業(yè)農(nóng)具，一次完成旋耕、深松、起壟、鎮(zhèn)壓的集中作業(yè)，這樣不僅保證整地質(zhì)量，而且減少機具進地次數(shù)，有利于保護土壤，降低農(nóng)民的機耕費用，增加農(nóng)民收入。100～120馬力的大型拖拉機在種植專業(yè)戶、農(nóng)機合作社中接受程度較廣，此類產(chǎn)品在近3～5年，將由“小眾”產(chǎn)品走向“大眾”產(chǎn)品；160馬力以上大拖在兵團、農(nóng)場中受到歡迎，但其發(fā)展受土地集中、集約程度影響較大，大量需求尚需更長的時間，特別是近年發(fā)生在兵團、農(nóng)場中的土地承包浪潮，將推遲此類大馬力拖拉機前進的腳步，我們尚有時間對大馬力拖拉機的研發(fā)進行精耕細作。

　　其二，高性能農(nóng)機的優(yōu)越性和重要性日益突出。農(nóng)機化節(jié)本增效的基本屬性和農(nóng)業(yè)技術(shù)進步的要求，使人們對高性能、高可靠性機械有了新的認識。以往因高性能農(nóng)機價格較高而很少考慮它的推廣應(yīng)用，現(xiàn)在我們已經(jīng)看到它能有效實現(xiàn)農(nóng)藝技術(shù)的高性能、它的性價比、它的綜合效益大大優(yōu)于性能較差的中小農(nóng)機，今后將有越來越廣闊的用武之地。

　　其三，我們面臨的產(chǎn)業(yè)環(huán)境可以概括為技術(shù)進步日新月異，技術(shù)越來越成為企業(yè)核心競爭力的重要組成部分，企業(yè)競爭更大程度上取決于由技術(shù)水平?jīng)Q定的產(chǎn)品設(shè)計、制造水平等方面的競爭力，超越目前的技改誤區(qū)，爭取有利的競爭地位，要求企業(yè)加大技術(shù)創(chuàng)新力度，打造技術(shù)優(yōu)勢。以上因素對大馬力拖拉機將會產(chǎn)生持久的影響，決定大馬力拖拉機的**終走勢。

　　從產(chǎn)業(yè)競爭分析。一是規(guī)模經(jīng)濟及激烈的市場競爭限制了中小企業(yè)參與大馬力拖拉機的角逐。因大馬力拖拉機的高技術(shù)含量、高附加值的特點，決定了大馬力拖拉機的市場競爭是“貴族”企業(yè)之間的競爭，它不僅要求企業(yè)具備強大的研發(fā)實力，還要求企業(yè)擁有強大的競爭實力。

　　二是大馬力拖拉機生產(chǎn)的資金要求極大，新進入市場的企業(yè)可能性越來越小。大馬力拖拉機的自動化技術(shù)發(fā)展有望控制成本。然而開發(fā)和實施這些自動化技術(shù)需要巨大的先期項目成本、研究和開發(fā)成本以及高精尖的技術(shù)人才。

　　三是政府政策法律環(huán)境的日趨規(guī)范、資源配置的逐步優(yōu)化、消費者理性購買的趨強等都將對中小企業(yè)構(gòu)成進入壁壘，限制新進入者的數(shù)量。

　　四是國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的威脅。近年來，跨國公司向我國轉(zhuǎn)移生產(chǎn)能力的重點有以往的勞動密集型轉(zhuǎn)向電子、化學(xué)、運輸工具以及機械等中間產(chǎn)品和零部件的生產(chǎn)活動，單個企業(yè)之間的競爭越來越多地為生產(chǎn)體系之間的競爭所取代。

　　五是競爭對手均為國際知名品牌。農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)的先進技術(shù)多為歐美、日等壟斷，尤其是大馬力拖拉機技術(shù)。目前國外主要的農(nóng)機企業(yè)年收入在百億美元級的迪爾公司和凱斯紐荷蘭公司，年收入在幾十億美元級的阿格科公司、久保田公司和克拉斯公司，年收入在幾億美元級的沙姆道依茲法爾公司、庫恩公司、格蘭公司以及日本、韓國、獨聯(lián)體、印度等國的其他農(nóng)機企業(yè)。這些企業(yè)攜先進技術(shù)及管理，通過與國內(nèi)企業(yè)合資，不斷向中國滲透，對我們即將研發(fā)推出的大馬力拖拉機構(gòu)成一定的威脅；日本的久保田、洋馬等企業(yè)擅長小型農(nóng)業(yè)機械的研發(fā)與制造，對我們即將研發(fā)推出的節(jié)能小型拖拉機、多功能農(nóng)村拖拉機構(gòu)成一定的威脅。但由于他們無限的以高價位攫取高額利潤，與目前中國的消費水平存在較大差距，從此角度分析，其風(fēng)險并不大。

　　從國內(nèi)配套體系分析。由于我國農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)研發(fā)水平、生產(chǎn)制造相對于發(fā)達國家尚存在較大差距，對于我們即將研發(fā)的技術(shù)含量較高的大馬力拖拉機,主機廠不可能所有的零部件都自己生產(chǎn),這就要求配套企業(yè)具有較好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境,形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈。20世紀80年代的技術(shù)引進,重點放在整機設(shè)計等方面,也取得了很大的進展,但整機制造技術(shù),包括工藝、工裝和加工設(shè)備引進消化的不夠,尤其是相應(yīng)配套件的生產(chǎn)和技術(shù)沒有配套引進,因此農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的基礎(chǔ)較為薄弱，對大馬力拖拉機的推出將構(gòu)成一定的風(fēng)險。

　　從技術(shù)、資金、人才密集型行業(yè)形成的風(fēng)險分析。中國農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)面對的是國際****大公司,不僅要求在產(chǎn)品性能和質(zhì)量方面與其有競爭力,還要求在經(jīng)營理念上,包括營銷網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)上也要有競爭力。而這些需要大量的資金投入、技術(shù)投入和人才投入。因此沒有足夠資金、技術(shù)和人力的企業(yè),進軍此行業(yè)將面臨較大風(fēng)險。

　　從國內(nèi)金融環(huán)境分析。銀行按揭貸款趨緊。由于前幾年銀行按揭廣泛采用,現(xiàn)在銀行系統(tǒng)對風(fēng)險的防范普遍較為重視,同時國家宏觀調(diào)控的力度逐漸加大,對貸款嚴加控制,使得金融總量在一定程度上有所控制,同時銀行按揭的審批手續(xù)也越加嚴格,這些因素將會直接影響到新產(chǎn)品的銷售。

　　創(chuàng)意無疆，走向開放式的創(chuàng)新之路是我國研發(fā)大馬力拖拉機的必由之路。一個企業(yè)如果不探討外部世界的狀況就無法決定其戰(zhàn)略計劃或預(yù)算，那么它就到了必須開放創(chuàng)新疆界的階段了。大型農(nóng)機屬于較高科技含量的產(chǎn)品，為加速其研發(fā)與推廣，必須在消化吸收國外先進技術(shù)的基礎(chǔ)上走創(chuàng)新之路。但是，由于我國現(xiàn)階段農(nóng)機技術(shù)研發(fā)水平及農(nóng)機企業(yè)現(xiàn)有研發(fā)能力尚不具備自行研發(fā)大型農(nóng)業(yè)機械的能力，大型農(nóng)機的研發(fā)、推廣必須分步完成。首先是吸收國外適應(yīng)性技術(shù)，自主開發(fā)。我國大馬力拖拉機現(xiàn)狀決定了必須消化、吸收大型跨國集團的成熟產(chǎn)品技術(shù)，吸收、消化其適應(yīng)性技術(shù)，制造、生產(chǎn)出符合我國現(xiàn)有工藝條件的大型農(nóng)機產(chǎn)品；其次在第一階段的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)產(chǎn)品升級。通過尋求與國外大型企業(yè)的合作，研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)水平較高的產(chǎn)品；**后向自主研發(fā)階段的跨越，逐步形成大型農(nóng)業(yè)機械自主生產(chǎn)能力，掌握核心研發(fā)、工藝、制造、生產(chǎn)技術(shù)。