今年以來，受原材料價格不斷上漲等不利因素的影響，使原本低利潤的農機行業更是舉步維艱。但有關專家分析認為，目前的政策環境、經濟條件、技術支撐和社會氛圍仍然非常有利于加快農業機械化的發展。在前不久召開的2008年全國農機產品訂貨交易會上，中國工業報記者就目前我國農機企業面臨的形勢以及未來市場發展趨勢等問題專訪了中國一拖集團的副總經理王克俊。

　　中國工業報：今年下半年，我國制造業企業尤其是出口型企業受金融危機的影響較大，農機企業是否也受到影響？海外市場銷量是否有所下降？

　　王克俊：事實上，從今年一拖前三個季度出口情況來看，銷量并沒有減少，相反，同比出口增幅達70%，這主要是由于一拖產品出口中亞等地區。從目前來看，金融危機并未給農機企業帶來較大影響，不過的確有一些對于出口不利的跡象出現。危機往往與機遇并存，所以我們在對于制定海外市場的戰略方面采取了慎重而樂觀的態度。

　　中國工業報：受緊縮銀根政策及原材料價格攀升等因素的影響，個別企業出現了資金鏈斷裂的現象。據了解，低利潤的農機企業向來資金鏈比較緊張，那么在目前的經濟形勢下，資金鏈緊張的情況是否加劇？抑或也出現了資金鏈斷裂的跡象？

　　王克俊：今年以來，愈發明顯的感覺企業資金鏈緊張。不過，與其他行業不同，農機企業資金鏈緊張原因在于以下三個方面：一是原材料價格不斷上漲，勞動力成本也不斷上升，使得企業成本居高不下，這樣一來，原本利潤就不高的農機企業利潤空間被壓縮得更小了；二是下游的零配件供應商也受到原材料成本上升的影響，要求縮短付款周期，從而加大了企業資金周轉的壓力；其三，農機市場受國家政策驅動影響較大，進入國家補貼目錄的產品銷量明顯較大，但是補貼回款落實要等到年末，自然，占銷售額30%的補貼回款使得企業資金鏈緊張。因此，我們也向上級反映，能否根據不同區域，購機高峰不同來調整補貼回款時間。

　　中國工業報：近年來，在我國農機產品中，中大馬力拖拉機發展勢頭尤為強勁，在本次農機會上再次驗證了這一點，以中國一拖集團2884大馬力輪式拖拉機和福田雷沃重工TN2854大輪拖為代表的大馬力拖拉機又一次的成為明星產品，引得人們紛紛駐足觀看。那么，大馬力拖拉機如此受追捧的原因是什么？是否表明了我國農機產品結構向大馬力延伸的趨勢？

　　王克俊：我國南北地形差異較大，耕作農藝也有很大區別，目前中大馬力拖拉機主要用于“兩疆”市場（黑龍江、新疆），因為那里有大塊連片的土地，適合大型農機具耕作。就黑龍江省來說，它的農墾已經走在了我國農業機械化的**前端。得益于大片黑土地的優勢，黑龍江建立了國家農墾示范基地，率先推進了土地規模化經營方式，**初是場縣（農場與地域縣）合作，借助農場的先進耕作機具，幫助地域縣獨立的農戶進行耕作。建立了農墾示范基地后，從場縣合作1.5萬畝的耕地面積擴大到5萬畝。因此，拖拉機的需求也從125馬力上升到200馬力左右，甚至380馬力以上的拖拉機也有了用武之地。

　　還記得小四輪拖拉機是怎么產生的嗎？由于土地家庭聯產責任承包制，也就是我們所說的分田到戶，一夜之間履帶式拖拉機賣不出去了，小四輪拖拉機卻成為炙手可熱的商品。今年，十七屆三中全會召開，中央再次明確了大力發展農業的決心，并出臺了一系列大力支持農業發展的政策，尤其是允許流轉土地承包經營權，使得規模化經營逐步擴大至全國。隨著規模化經營的不斷推廣，大中拖也必將像當年的小四輪拖拉機一樣，成為主流。預計過不了幾年，像黑龍江示范基地將在全國推廣。當然，在我國南方以及山區，小馬力拖拉機將維持一定的市場保有量，但不再是農業的主要裝備了。

　　中國工業報：據了解，明年國家農機補貼很可能會大幅攀升，增加到75億元左右，您認為補貼的側重點會有怎樣的變化？

　　王克俊：我個人認為，明年對于農機具的補貼力度將會加大。近幾年，在國家一系列惠農政策的拉動下，拖拉機等動力機械制造水平得到了較大的提升，然而相比之下，與這些動力機械配套的農機具發展明顯滯后。俗話說，好牛配好犁。有好的動力裝備卻沒有好的農機具配套，我國農業機械化仍得不到較快的發展。目前，我國與大馬力拖拉機配套的農機具大部分是進口，一套進口農機具價格高達三四十萬元，甚至比一臺普通國產拖拉機都貴。可以說，農機具制造水平的提升對企業來說任務很緊迫。因此，一拖正在尋求與國外農機具制造商合作，同時整合國內優秀的農機具制造資源，希望使農機具與動力裝備得到平衡發展。

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