國內(nèi)農(nóng)機行業(yè)由于歷史、觀念、技術和資源等方面原因，國內(nèi)傳統(tǒng)農(nóng)機產(chǎn)品與發(fā)達國家相比有很大差距。直到近些年來，農(nóng)業(yè)機械自動化研究才逐漸被人們所注意，液壓技術和自動控制技術在農(nóng)業(yè)上的應用也越來越受到重視。

九方泰禾國際重工（青島）股份有限公司經(jīng)營管理團隊和研發(fā)團隊以敏銳的眼光捕捉到技術發(fā)展趨勢，憑借十年工程機械從業(yè)經(jīng)驗在液壓技術方面的沉淀，通過產(chǎn)、學、研、用的共同參與，率先進行了液壓技術在農(nóng)機上的應用研究。歷時三年，于2012年成功突破技術壁壘，研發(fā)出了新一代的迪馬飛龍液壓驅動、自動擋操縱型玉米收割機。

液壓技術的成功應用成為**大創(chuàng)新點

九方泰禾副總經(jīng)理張希升介紹，迪馬飛龍的**大創(chuàng)新點來源于液壓技術在農(nóng)機上的成功應用。液壓技術在農(nóng)機上的應用前景十分廣闊，我國的農(nóng)機液壓件的應用，應該說是方興未艾。迪馬作為行業(yè)自動擋玉米收割機的領頭羊，把液壓控制技術、傳感技術與檢測、信息處理技術結合起來，應用于傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)機械，極大地促進了產(chǎn)品性能的提高，同時也汲取了國外的先進經(jīng)驗、技術，生產(chǎn)出了更高效、更可靠、更優(yōu)質、更舒適的行業(yè)**新型迪馬飛龍玉米收割機。

在黑龍江省北安市有一個用戶張傳林，之前有一臺其它品牌的玉米聯(lián)合收割機，秋收時，他雇傭了一個司機和他一起倒班收地，由于雇用司機不夠愛惜機器，導致機器得不到正常的保養(yǎng)，經(jīng)常出故障，維修花了不少冤枉錢，再加上一個收獲季節(jié)4萬多塊的司機工資，一季下來自己也剩不了幾個錢。后來經(jīng)介紹，將原來的收割機賣掉后新買了一輛迪馬飛龍自動擋玉米收割機，簡單方便的操作讓張傳林勤勞持家的老婆也心動不已，迪馬飛龍沒有沉重的離合器，也不用那么多擋位，只有一個操縱桿，前推就前進，后拉就倒車，駕駛非常輕便，經(jīng)過短短15分鐘的培訓后，張大嬸已經(jīng)能夠熟練的進行操作了，這可把張傳林高興壞了，一年光雇司機費用4萬多塊就省下來了。在去年秋天收獲季節(jié)，大部分時間由張師傅開車，由于操縱輕便張師傅也不太容易疲勞，當張師傅實在累或吃飯時，就由張大嬸開車收地，老兩口就這樣輪著收地，有說有笑，忙的不亦樂乎，迪馬飛龍升級版玉米機通過動力系統(tǒng)優(yōu)化，較傳統(tǒng)玉米機收獲效率提高了20%以上，一年下來較上一年多掙了6萬多塊。收割結束后玉米機入庫那天，老張殺了一頭豬，喊上自家親戚、朋友和迪馬的銷售服務人員好好造了一頓，席間表達了喜悅的心情，并計劃明年再購買一臺。

相較傳統(tǒng)玉米機型的四大亮點優(yōu)勢

為了更好地了解迪馬飛龍這種新型玉米收割機，記者采訪了九方泰禾工程技術研究院院長王軍偉先生，王院長詳細地給我們講解了迪馬飛龍玉米機較傳統(tǒng)玉米機優(yōu)勢。

一是高效。迪馬飛龍4YZ-4H產(chǎn)品配裝發(fā)明專利液壓驅動橋，借用工程機械靜液壓驅動技術，將變速換擋改變?yōu)楣ぷ髂Ｊ降那袚Q，變速由液壓無級變速系統(tǒng)來完成，實現(xiàn)行走驅動的無級變速，操作簡單靈活，并且更易實現(xiàn)不同農(nóng)藝條件的速度匹配，同時機械橋故障點得以克服。整機作業(yè)性能參數(shù)進行匹配優(yōu)化，將整機的重心布置、行走速度、制動性能、牽引力、摘穗、輸送到剝皮、清選等進行了系統(tǒng)匹配優(yōu)化，收獲效率較傳統(tǒng)機型提高20%以上。

二是可靠。迪馬飛龍4YZ-4H實現(xiàn)了行走液壓驅動，取代了無級變速輪、離合器和增扭器，取消了無級變速帶，減少了故障率；整機作業(yè)性能參數(shù)進行匹配優(yōu)化，作業(yè)時堵塞大大減少，減少了很多故障；整機工作部件進行了改進，如主要傳動軸材料升級，強度更高，傳動更可靠；升運器整體加強，防變形，更堅固；加強型輸送鏈條，強度高，輸送能力更強；加大型超越離合器；關鍵核心部件采用進口件，如泵、馬達、進口皮帶、軸承；采用先進技術、工藝、材料的應用，如增壓油箱、旋壓皮帶輪、碳纖護板等技術得以廣泛應用。

三是優(yōu)質。迪馬飛龍4YZ-4H全新改進剝皮機，控制了對輥之間壓縮量、調(diào)整對輥之間的速度差、調(diào)整壓送輪壓與送的力量，解決剝凈率不高的問題；采取多葉片風機，風量更大、風速更均勻，清除雜余更強，篩箱結構進行改進，清選能力提高，篩選更干凈；采用加長型分禾器，扶禾能力更強。升運、剝皮增加兩處防堵傳感器。

四是舒適。依據(jù)人機工程原理，進行了駕駛室人機工程設計，提高駕乘舒適性，并建立了駕駛室舒適性企業(yè)標準。方向、變速、手剎、動力切斷、熄火、操縱開關、油門操縱、割臺升降、切碎器升降等經(jīng)常使用操縱的，都設計在舒適區(qū)域。糧箱升降、后視開關設計在可及區(qū)域。行走、作業(yè)實現(xiàn)無級變速“一桿”操縱，取代繁瑣、費力的換擋形式，省時、省力；增加腳油門，行走操控更方便；雙轉向油缸，加大方向機，轉向更省力；高級可調(diào)減震座椅，駕乘舒適；安裝了3個視頻監(jiān)視器，增加了后照燈。

    中國農(nóng)機院一位專家認為，迪馬玉米收獲機在國內(nèi)同行業(yè)中，首次實現(xiàn)了液壓驅動和自動擋駕駛，開啟了中國農(nóng)機自動擋的新時代。這是中國農(nóng)機產(chǎn)業(yè)技術升級一次成功實踐。希望更多企業(yè)能夠受此啟發(fā)，加大技術研發(fā)投入，推動產(chǎn)業(yè)技術更高層面的升級，進一步縮小民族品牌與進口品牌的技術差距，將中國由農(nóng)機大國變?yōu)檗r(nóng)機強國。

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