農業現代化的發展，讓農業不僅僅再依賴于單純的人力，而是人力操縱機械的不斷升級。從駕駛農機到無人駕駛，這是一種飛躍。在你發達國家，無人駕駛的農機早在地里開跑了，而我國，這一夢想也不再遙遠。近年來，不斷出新的導航科技讓農機無人駕駛不斷出現，我們一同期待著這一科技的普及應用。

無人駕駛農機播種小麥

　　6月底，在成都舉行的2015“北斗”創新論壇上，四川九洲電器集團有限責任公司帶來的不止是幾款北斗導航應用產品，**大的亮點是基于北斗導航的現代物流網創新工程建設方案。“物流業有望率先成為應用北斗的主力軍。”九洲集團副總工程師周文勝說，他的另一個身份是四川省“基于北斗的多模式位置感知及服務工程實驗室”主任。“北斗導航技術猶如‘產業之鹽’，不僅可以提高行業管理水平，甚至可以創造出新的產業發展空間。”周文勝舉例北斗物流：一輛貨車上裝上北斗終端，滿載的貨車到站后計劃返程，這時就可以由信息終端分配介紹物流訂單，還能及時提供天氣、路況、緊急救援等基于位置信息的支持服務。“這對物流業將是一個大提升。”周文勝說。

　　高精度：繞著作業區走一圈就能計算出收割量

　　見到周文勝時，他正拿著一款平板電腦在實驗室內“繞圈”。“測試一下**新產品的精度，現在可以達到1米以內，意味著導航時不會將你定位到馬路對面去。”周文勝說。

　　北斗導航技術與GPS相比具有后發優勢，其特點之一就是精度較高。2013年11月，九洲集團成立了全省首個北斗工程實驗室，任務就是盡快拿出實用的北斗產品。

　　用了1年時間，到2014年底，該實驗室推出了第一批產品：基于北斗導航技術的平板電腦、手表等5款產品，性能不輸市面上采用GPS的產品，不過周文勝并不滿足。

　　經過調研，九洲集團決定針對行業開發專門的北斗導航應用，而不是一味與GPS爭奪手機、平板等數碼市場。這開啟了實驗室視野：北斗導航技術傳統行業，往往能帶來奇妙的化學反應。以農機服務為例，雇傭大型收割機作業后，支付時往往無法精準定量，尤其是坡地等不平整地塊。而現在簡單多了，只要手持北斗導航終端，繞著作業區域走一圈，再調整一下參數就可以得到精確的作業量。如果在農機上安裝自動駕駛設備，配合北斗導航技術，還可以升級為無人駕駛農機。

　　望遠景：未來5年北斗板塊產值將達40億元

　　在九洲集團的產業遠景中，北斗被列入三大支柱產業之一。在周文勝眼里，實驗室目前還處于儲備技術、培養人才階段，距離產業爆發式發展還有一段距離，但因北斗導航技術有著改造提升傳統產業的催化劑效應，在擁有多元產業的九洲集團，已有不少部門拋來合作的“繡球”。

　　北斗導航的現代物流網建設方案，就是九洲集團旗下的物聯網與北斗項目之間的合作；九洲集團的手機項目，也可以加裝北斗導航模塊，在通訊基站無法工作的情況下，可以通過衛星實現應急的報警和指揮。“北斗導航技術將改變人們的工作和生活。”周文勝說，北斗硬件只是載體，更關鍵的是基于硬件的服務后臺。以基于北斗導航的現代物流網為例，其核心是后方的服務平臺，收集、處理和發放信息，而車載終端負責的只是收發信息。為此，2015年實驗室團隊分為產品和應用兩個部分：未來，實驗室還將繼續推出北斗產品，但更大的力度要放在應用服務領域。根據這一預想，到2020年，九洲集團北斗板塊產值將達到40億元，其中產品達6億元，而應用服務將達到34億元以上。

　　四川省基于北斗的多模式位置感知及服務工程實驗室，是由四川省發展改革委批復建立，2013年11月啟動，旨在通過構建位置服務體系架構、終端技術、位置計算與服務技術、測試驗證等四個平臺，進一步助推國家導航和位置服務的整體進程，加快推進北斗衛星導航系統的應用產業化。