農業現代化的快速發展，土地流轉已成為發展現代化農業的重要舉措。在生產實踐中，當病蟲害大面積暴發時，規模化防治成為切實的“難事”和“障礙”。近年來，我國農用植保無人機領域的研發和推廣力度逐年加大，在取得顯著成績的同時仍然存在諸多不足。記者從10月24日“現代植保藥械與農藥減量使用技術研討會”上了解到，植保無人機的國內外發展現狀、規范標準以及未來行業發展重點等方面成為我國農藥行業關注的焦點問題。

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　　植保無人機大放異彩

　　我國是農業大國，也是農藥生產、使用大國。農藥作為特殊的農資產品，必須通過植保機械進行噴灑使用。高效利用是實現農藥使用量“零增長”的首要任務，而在選對藥的基礎上要想達到高效必須要通過適當的設備進行輸送。農業部全國農技推廣服務中心農藥與藥械處推廣研究員邵振潤表示，“基于我國國情，目前植保器械的使用缺乏專業指導以及科普培訓，使用不當容易造成浪費以及環境污染。如何達到農業部提出農藥使用量‘零增長’的目標、如何在對癥下藥的基礎上提高農藥的利用率、如何將農藥精準地噴灑到作物上成為當下應該深度思考的問題。”邵振潤強調，各農藥生產企業在創新研發新型農藥產品的基礎上，更應重點關注農藥植保器械的更新進程，二者應緊密結合，協同發展。植保無人機的出現將標志著農業2.0時代已經過去，以高功效裝備和大數據應用為標準的農業3.0時代正在到來。為此，中國農業急需一套新的服務體系與之配套。

　　據了解，植保無人機在我國快速發展原因源于我國“水稻全程機械化”“加快植保機械研發”等發展戰略。植保無人機近幾年在我國發展很快，從2002年開始，我國通用航空作業飛行量呈直線型增長，水稻、玉米、果樹等作物范圍廣泛。中國農業大學植保機械與施藥技術中心主任何雄奎介紹，在世界范圍內，無人機發展**好的國家是日本，具有較為完善的服務體系以及售后服務。使用成本費用大概為160元/畝，市場占有率高，達到60%以上；其次是美國，主要采用有人駕駛固定翼飛機，年噴霧面積高達3200萬公頃，占總耕地面積的50%，全美65%的化學農藥采用飛機作業完成噴灑。

　　“2013年中國農大承擔農業部‘植保工程專項’，并對植保無人機的施藥技術進行優化與評價。目前，中國農業大學正在針對單旋翼無人機，研究與其配套的液力式霧化噴霧系統、超低量霧化噴頭、超低量離心霧化噴頭、無人機靜電噴霧系統、專用防飄防蒸發制劑等領域進行研究，希望進一步優化農用航空設備，促進行業健康發展。”何雄奎說。

　　植保無人機多方面需完善

　　無人植保直升機噴霧設備的研究與應用，在美國、日本、韓國等發達國家已經得到了快速的發展。近幾年來，全國各地都在積極開展無人植保直升機的研發和應用。在機型逐漸豐富、應用范圍廣、推廣速度快、技術研究越來越深入的背景下，植保無人機在安全性、穩定性以及行業標準的制定等方面也存在諸多問題。

　　“近3年，無人機生產企業迅速發展。據不完全統計，在農業領域形成產品銷售的企業有100多家。農業市場對無人機需求旺盛，加上政府推動，一些農藥生產企業、服務組織、合作社都紛紛涉足農用無人機領域。”農業部南京農業機械化研究所主任薛新宇說。她強調，目前整個行業還有許多技術難點需要攻克，在政府補貼、產品鑒定、安全事故處理方面存在諸多問題亟待解決。一方面，在農業用無人機方面，已完成農業行業標準農用遙控飛行植保機安全技術要求征求意見稿，但我國尚未發布行業標準；另一方面，農業生產面臨諸多問題。一是旋轉翼容易造成人員傷害；二是電池、燃油意外起火；三是高濃度藥液引起的人員中毒；四是超出限定作業區域。

　　農業部南京農業機械化研究所研究員陳小兵也認為，“第一，植保無人機無配套的國家標準、行業標準，造成企業無標生產、無序使用、飛控手不專業，對植保器械以及施藥作業不清楚，造成不必要的安全事故。第二，國產發動機可靠性差。第三，植保無人機配套使用的鋰電池大多數無標識，持續放電時間短，使用成本高。第四，整機的可靠性差。第五，整體作業性能有待提高。大部分企業的產品是無人機和噴霧設備的簡單拼湊，導致目前施藥狀況不理想。第六，無人機操控系統難度高。”

　　安全有序是未來發展主基調

　　據了解，我國農用航空產業保持平穩較快增長。截至2010年底，我國農業航空年處理耕地面積約占總耕地面積的1.70%。未來三個“五年計劃”，該比例年均增長速度保持在2%以上，即到2020年(產業準備期)可達10%，2025年(產業發展期)達到20%，2030年(產業成熟區)達到30%。

　　江蘇省農機局副局長王翠章表示，現代農用植保無人機發展首先應該圍繞“有序、健康、安全、創新”為核心。所謂有序發展，顧名思義要制定行業內的“游戲”規則，無規則不成方圓。目前，農用航空協會正在征求各方意見，制定一系列的標準，包括產品安全標準、作業標準、施藥標準、管理規范等。在有序和健康發展的前提下，必須達到國家要求的安全性。安全發展的前提一定是基于航空植保產品的質量之上，產品質量提高了，才能保證安全性。有了產品、規則后，航空植保技術更需要進行不斷創新、完善。其次，航空植保領域要想持續發展還要遵循一個總的方針，“人、機、藥、管”緊密結合。即農機和農藝的結合，有好槍、充足的彈藥還有要優秀的“持槍者”，才能促進行業有序、健康、安全、創新發展。**終實現“效率高、效果好、效益**大化”的總目標。

　　“我國農業航空發展應因地制宜，走‘多機型、多作業方式并舉’的道路，根據各地區的實際情況選擇適宜機型。一是多機型多作業方式并舉，提高航空植保作業的適應性。例如，東北、新疆等大面積、大農墾地區，宜采用有人駕駛固定翼飛機作業；而在南方丘陵、地形比較復雜的地區，宜采用小型農用無人機，以此提高中國植保航空作業適應性。二是加大資金投入，加強配套核心科學技術的攻關。”華南農業大學教授蘭玉彬強調。

　　植保無人機的出現改變了我國的農藥防治現狀，引起植保系統的廣泛關注。江蘇省植保站站長田子華在接受記者采訪時表示，為了確保植保無人機的規范有序發展，江蘇省植保站多次開展了調研走訪行動，從“人、機、藥、天、地、害”六個方面進行考察。走訪發展，目前應從三方面進行關注和培育，一是提高植保無人機在基層農戶心中的認知度，這需要開展大量的科普宣傳工作。二是提高專業技術人員的研發以及為農服務能力。三是加強專業操作手的培訓監管。無專業操作手，做再多宣傳調研工作都是無用功。他強調，無論是什么類型的植保飛機，都要從可靠性、穩定性、安全性三個方面引起重視。

　　事實證明，在農藥使用量“零增長”的時代背景下，一批勇于創新的農機企業正在路上竭力摸索。無錫漢和航空技術有限公司在單旋翼的農用航空領域起步**早，隨著研發成果的不斷創新，漢和逐漸成為航空植保領域的佼佼者。無錫漢和航空技術有限公司總經理孫向東介紹，漢和在商業模式創新的基礎上成立“7S店”。“7S店”是漢和在全國范圍內組建的集無人機銷售、售后服務、零配件供應、訂單信息反饋、飛手培訓、展示表演、農作物解決方案為一體的合資公司，并且具備作業訂單處理分配、植保產品供應、大數據采集分析等能力。根據漢和戰略規劃，將在全國布局70-100家“7S店”，共建大數據信息服務平臺，打造全國領先的社會化綜合服務體系。無錫漢和航空技術有限公司董事長沈建文也表示，無錫的農業現代化程度很高，更需要具有規模化的農機設備供應團隊帶領，所以漢和將持續研發讓農戶滿意的航空植保設備，努力達到不讓農民自己播種、施肥、打藥，讓農民成為幸福的農田守望者。