2016年1月14日，環保部發布關于非道路機械“國三”升級的公告，確定了分步實施的升級方案，并留給農用機械一個作業季的升級緩沖期。

　　那么，此次的分步實施將會對不同的農機企業產生怎樣的影響，各企業又該如何利用這段緩沖期來順利邁過“國三”升級？

　　就這些問題，《農業機械》雜志記者采訪了中國農機工業協會副秘書長寧學貴，他從機遇和挑戰兩方面給出了答案。

　　“國三”分步實施帶來的機遇與挑戰——訪中國工業協會副秘書長寧學貴

　　機遇：搶占市場先機

　　“分步實施為農用機械的‘國三’升級留出了一個作業季的升級時間，這將有利于解決農機企業普遍反映的庫存消化以及匹配性問題，**終幫助企業為‘國三’升級做好產品準備。”因此，從這點出發考慮，寧學貴認為“國三”分步實施無論對柴油機企業，抑或是有庫存或者無庫存的主機企業，都隱藏著機遇。

　　對于庫存較多的主機企業，分布實施提供了一個銷售季的時間，這為企業解決了消化庫存的燃眉之急，幫助企業減少了損失。

　　而對于庫存較少的主機企業，寧學貴認為，從長遠來看，他們則更容易搶占市場先機。

　　“分步實施的**終目的是為企業爭取時間，完成升級所需的產品準備，這是所有主機企業都必須完成的。庫存較少的主機企業已經比其他企業多走了半步，那么他們就有了更多的時間去完善產品升級，并及早將完成升級的‘國三’產品投放市場，這樣他們投放市場的時間早，產品成熟度也高，就更容易搶占市場先機。”

　　對于柴油機企業來說，分步實施也將對其產生積極作用。

　　一方面，寧學貴認為分步實施對柴油機企業的影響并不會太大。“就我們目前了解的情況來看，大部分柴油機企業還處于批量生產的前期。這是由于之前大部分主機企業尚未進行田間試驗，無法保證柴油機與整機的匹配性，導致柴油機仍然存在故障隱患，一旦批量供貨將有可能產生批量故障甚至退貨的局面。”

　　另一方面，柴油機企業也擁有了更多的時間進行臺架試驗和田間試驗，消除故障隱患。“其實我們了解到已經有柴油機企業召回‘國三’發動機，繼續進行試驗與改進，所以‘國三’分步實施，不光為主機企業減輕了一些壓力，柴油機企業更是松了一口氣。”

　　挑戰：企業任重道遠

　　“‘國三’分步實施為企業留出了一個作業季，但在這個作業季中，企業要完成庫存消化和匹配性試驗，時間緊任務重，這的確是個挑戰與考驗，因此，我們不能有任何的懈怠和等待。”寧學貴說。

　　在庫存消化方面，“我們從來沒有經歷過要在這么短的時間內消化完庫存，這是對企業品牌和營銷能力的考驗。如果不能處理好這段時間的銷售，將會影響品牌在用戶間的傳播，甚至有的品牌會走向消亡。”

　　在這樣的情況下，寧學貴認為主機企業和經銷企業應該采取不尋常的手段促進銷售。一方面主機對經銷商讓利，經銷商對用戶讓利，組織各種回饋用戶的活動進行促銷。另一方面，企業和經銷商應對用戶提供更好的服務，在服務上加強競爭力。

　　在匹配性試驗方面，由于農業機械作業環境復雜，只靠臺架試驗并不能驗證柴油機的可靠性、防火性、穩定性等各項性能，因此主機企業必須聯合柴油機企業，進行足夠量的田間試驗，才能夠暴露問題。

　　“而一個作業季的時間對于查找問題并改進來說仍然很緊，因此，在這段時間內，主機企業和柴油機企業應該尤其重視這個問題，集中精力消除故障隱患，為今后的升級做好鋪墊。”

　　此外，寧學貴認為電控維修能力也是主機企業、柴油機企業以及經銷企業需要著力解決的問題。“由于‘國三’之前的機器很少采用電控系統，很多維修工并不懂‘國三’機器的維修，再加上農機維修本身需要更多的維修人員，因此企業也應該在此期間加大對維修工的培訓。”

　　對于“國三”機器成本增加的問題，寧學貴表示各企業應該從銷售策略上注意這個問題，積極應對價格升高帶來的問題。

　　“有很多企業向我們反映成本升高的問題，但每個企業都不能說出確定的升高幅度，因為大部分柴油機企業剛開始著手進行批量生產，僅從小數額的生產尚不能準確估算出來，因此沒有確定數據的支撐來談價格問題是不現實的。”

　　“總之，分步實施為農機行業‘國三’升級各個環節的順暢連接提供了機會，我們能做也應該做的就是積極行動，保證‘國三’升級的順利完成。”寧學貴總結道。