在2016年全國農業機械及零部件展覽會上，不少農業機械整機廠商展出了配備國三發動機的整機。而來自全國各地的用戶也對國三農機抱有很高的興趣。企業從2015年開始不斷地進行攻關，提升技術能力，提高整機的可靠性。政府從中國農機工業發展的實際出發，延長了國二升級國三的緩沖期，為農機企業贏得了去庫存的時間。

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　　用戶有顧慮企業在努力

　　“我準備買一臺國三排放標準的青貯機，但還不知道發動機的可靠性如何，可能還需要觀察等待一段時間。”來自河北無極縣的趙先生告訴記者，他從事玉米收獲多年，看到近期糧食價格下跌加上青貯的種植面積有所增加，讓他決心購買一臺青貯收獲機。不過，今年恰逢非道路柴油機械排放標準的切換，他決定還要觀察一些時間。

　　來自河南開封的王師傅則表示，配備國三發動機的農機是未來的大勢所趨，只是維修與配件的問題讓農戶很難完全放下心。

　　不僅用戶擔心，經銷商也同樣心存疑慮。據一位經銷商介紹，他們售出的配備國三發動機的拖拉機，在經過用戶使用后，反映其動力不足，維修起來也不夠方便。當故障出現以后，動力廠家和整機廠商派遣專業人員到現場才將故障排除。故障雖然不大，但需要的技術水平很高，所以一般的維修人員很難應對。

　　目前，國三發動機普遍采用了電控系統和發動機的電子控制模塊(ECU)，不僅造成配備國三發動機的拖拉機的價格普遍有所升高，而且對經銷商售后人員的維修技術水平也提出了很高的要求。

　　來自黑龍江佳木斯的韓師傅，購買了一臺青島樂星的1004拖拉機，該拖拉機配備的是東方紅國三發動機。據他反映，該拖拉機能耗相對國二標準的拖拉機能耗確實降低了很多，動力輸出看起來也很不錯。“拖拉機已經使用了10多個小時，500塊錢的柴油到現在還沒用一半，而且在啟動之后加速也很利索。”但令他頭疼的問題是啟動時間過長，有時候還會出現“咳嗽”的現象。

　　黑龍江856農場的祁國臣同樣購買了一臺1004拖拉機，今年三月初也遇到了啟動難的問題，他向售后反映了這個問題后，東方紅佳木斯維修中心的工作人員，第**時間趕到現場，判斷出故障所在，調整了ECU的啟動、預熱時間和噴油量，使得故障得到了有效解決。“現在啟動起來省事多了，也沒有遇到其他的問題，省油省心。”祁國臣對記者說。

　　樂星的工作人員表示，造成啟動難的原因是“國三”發動機的運行情況是由傳感器收集數據，再把數據傳送給電腦系統。根據數據分析的結果，電腦再進行各種操作。但東北地區氣溫較低，導致傳感器的數據可能會出現較大誤差，因而造成啟動難的問題。針對韓師傅的問題，樂星工作人員表示將盡快安排相應人員聯系這位客戶，問題應該很快能得以解決。

　　補貼在減少企業有壓力

　　近期農業部下達關于對《2015—2017年全國通用類農業機械中央財政資金**高補貼額一覽表》進行調整的通知，從通知可以看出，2016年的農業機械購置補貼標準下降了10%。

　　山東常發工貿有限公司片區經理郭曉軍介紹，一臺1204的拖拉機原來補貼56300元，而今年只補貼40000萬元；一臺1304拖拉機原來補貼71000元，今年只補貼50000元。與此同時，一臺國三標準的80馬力拖拉機，由于成本的提高，價格要比之前高出近1萬元。

　　有意思的是，國外農機企業的國三標準的產品價格并沒有發生多大變化。四川廣漢的熊恒寬**近咨詢了當地的久保田經銷商，國三標準的久保田PRO688Q谷物收割機的價格并沒有出現什么波動。

　　而據熊恒寬介紹，他購買的兩臺久保田的拖拉機，比同馬力段的國產拖拉機價格要高出2—3萬元。如果按照現在的技術，配置國三發動機的拖拉機將會增加近萬元的成本，使得國內廠家的產品競爭力大大減弱。

　　面對這樣的雙重壓力，使得當前國產國三動力的裝備銷售仍顯乏力。這也是導致像趙先生這樣的顧客持幣待購的原因。

　　發動機廠家也意識到了這些問題，通過集合來自多方的反饋意見，他們分析認為，國三發動機的問題主要是動力不足、通訊協議、線束接口、ECU診斷驗證等問題；電控泵適應性匹配以及散熱器、空濾器、消聲器匹配的問題。另外，農村柴油的品質問題，劣質配件以及用戶保養能力不足也是影響發動機使用的重要因素。發動機廠家在2015年和2016前兩個月一直在不斷提升改進發動機技術，并逐步完善維修服務網絡，構建起配件供應體系。

　　壓力變動力用戶可放心

　　針對當前國三發動機在應用中存在的相關問題，在今年的春季展上舉辦方邀請了多家發動機廠家的負責人就這些問題進行了逐一解答。

　　東方紅作為國內拖拉機以及柴油動力的領先品牌，有著廣泛的客戶群，使得用戶對東方紅產品的關注度很高。據一拖集團相關負責人介紹，東方紅國三柴油機已完成了可靠性試驗以及田間考核；完成了電控MAP圖的精細化標定，能夠依據不同區域的作業狀況與農機緊密結合；可于零下20度順利啟動，優于國二發動機。目前已經配備在東方紅、約翰迪爾、青島樂星、常州東風、五征山拖等多家農機企業的產品上。

　　近年來，雷沃重工的拖拉機銷量不斷提高，國三發動機的產品也已經投入市場，配備的發動機主要是雷沃動力生產的發動機。據雷沃重工副總工程師、雷沃動力副總經理李方成介紹，為了解決國三發動機存在的問題，雷沃動力選擇電控單體泵技術，同時采用80針ECU，結構可靠，可實現雙油門控制、動力模式切換、恒轉速控制等功能。“雷沃重工的國三發動機已經進行了大量的整車標定工作。針對拖拉機、小麥機、玉米機、水稻機等不同應用，采取了不同的電控策略，并完成了各項可靠性試驗的考核工作。”李方成告訴記者。

　　對于廣大用戶關心的售后維修以及零配件的問題，各廠家也已著手打造為國三產品服務的相關團隊。東方紅自2015年6月就開始對相應人員展開培訓，經過半年多的工作已累積培訓人員1500多人次。廣西玉柴2016年的農業裝備電控服務商將達到700多家，通過對主機廠、服務站、經銷商、用戶的四級培訓，建起一個“基礎服務力量+服務聯盟+自有的電控服務工程師”的三級技術支持體系。“在農忙季節，玉柴機器自購60臺電控診斷儀，供產品的維修使用。”廣西玉柴農業裝備營銷部副經理李志介紹說。

　　安徽全柴2016年將建立起“服務站+配件中心庫”的二級儲備方式，在備件供應方面更是持續發力。據全柴營銷總經理於中義介紹，“2月份，中心庫的‘國三’配件按品種、數量全部到位，3月底服務站的配件將會到位。農忙時，收割機和拖拉機的配件會有服務站根據產品流向把配件儲備到位。對于急需件，服務站會保證48小時送達。”