近期的無人機飛行事故頻發(fā)，引起了社會廣泛關(guān)注！據(jù)12月10日中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報道數(shù)據(jù)顯示：目前，我國無人機數(shù)量超過2萬架，一半以上沒有拿到無人機駕照，處于“黑飛”狀態(tài)。

　　國內(nèi)民用無人機發(fā)展速度位居世界前列，目前無人機的數(shù)量超過2萬架，但一半處于無證黑飛的狀態(tài)。應(yīng)該建立怎樣的秩序監(jiān)管無人機？又該如何有效管理無人機駕駛員呢？在第四屆中國網(wǎng)絡(luò)試聽大會上，中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會執(zhí)行秘書長柯玉寶就無人機監(jiān)管政策、行業(yè)標(biāo)準化、未來發(fā)展趨勢等話題發(fā)表演講，并提出利用技術(shù)手段通過建造“電子圍欄”和“無人機云系統(tǒng)”進一步規(guī)范無人機市場，從而杜絕駕駛員和公眾安全事故的發(fā)生。

　　無人機優(yōu)云系統(tǒng)

　　U-Cloud(優(yōu)云)系統(tǒng)以云計算、大數(shù)據(jù)技術(shù)為依托，對在1500米以下所有的航空器、無人機等飛行器進行低空監(jiān)測。通過“優(yōu)云”系統(tǒng)的服務(wù)不僅提高了與監(jiān)管部門的溝通效率，做到飛行計劃的快速審批，還有效解決了“黑飛”等問題帶來的安全隱患，保障無人機行業(yè)的規(guī)范化運行，大幅度提高了無人機飛行的監(jiān)管效率。無人機駕駛員將無人機接入無人機云系統(tǒng)(U-Cloud)并進行注冊后，無人機飛行時的飛行路線、高度、速度、航向等數(shù)據(jù)都會被實時納入云數(shù)據(jù)庫存儲。通過采集到的數(shù)據(jù)，系統(tǒng)會對升空的無人機進行監(jiān)控。

　　全面推行電子圍欄技術(shù)

　　電子圍欄是指在無人機飛行中設(shè)置禁飛區(qū)，可以在優(yōu)云系統(tǒng)內(nèi)清晰看到并提示無法申請空域和航線。也可以嵌入無人機的飛控中，從生產(chǎn)的時候就設(shè)定，當(dāng)駕駛員將無人機飛到禁飛區(qū)附近時，無人機會自動識別并返航落地，有效避免無人機的飛行事故。

　　安全駕駛，您需要持證上崗！

　　除了通過無人機設(shè)電子圍欄和接入云系統(tǒng)規(guī)避飛行事故，駕駛員還應(yīng)該依法取得AOPA無人機駕駛證，只有擁有AOPA機長證書的飛手才有資格在優(yōu)云系統(tǒng)申請臨時空域。經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)機構(gòu)的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，可以深入了解無人機的系統(tǒng)構(gòu)造，飛行原理和氣象學(xué)基礎(chǔ)，規(guī)范平時的錯誤操作習(xí)慣，學(xué)習(xí)和了解我國的無人機監(jiān)管政策和航空法規(guī)，為日后的安全飛行提升打下基礎(chǔ)。

　　緊跟2016年7月11日中國民用航空局飛行標(biāo)準司下發(fā)的《民用無人機駕駛員管理規(guī)定》(AC-61-FS-2016-20R1)，作為AOPA華北001號考試基地的天途教育推出天途無人機2.0系列課程，該套課程按照**新的民航標(biāo)準和AOPA考試標(biāo)準制定，學(xué)員通過系統(tǒng)學(xué)習(xí)可以快速取得AOPA審定合格的Ⅲ、IV、V級駕駛員/機長/教員證書，注冊優(yōu)云系統(tǒng)，擁有申請臨時空域資格。

　　天途教育在全國擁有13個培訓(xùn)中心。平均每6個小時就有1名無人機駕駛員誕生于天途。中國70%的無人機相關(guān)企業(yè)中都有天途教育的畢業(yè)學(xué)員。來天途學(xué)習(xí)AOPA無人機駕駛員合格證，不同基礎(chǔ)不同人群都可入學(xué)，更有航拍、植保、航測、載荷特色課程，著重學(xué)員的實用操作技能培養(yǎng)，保證學(xué)員在今后的事業(yè)中快人一步，迅速將無人機操作技術(shù)與行業(yè)應(yīng)用常識結(jié)合，提升更快、走得更遠！

　　無人機行業(yè)的發(fā)展需要全民參與，更是需要公民規(guī)范自身駕駛行為，從根源杜絕安全事故的發(fā)生，拒絕黑飛，從天途開始！

　　更多公司信息，請訪問：北方天途航空