11月6日，從被稱為共和國農機工業長子———中國一拖集團大院內開出一班中亞班列，這趟由40節貨運平板車組成的專列，滿載各類“河南造”從洛陽一路向西。約132個小時后，這班首次運行的列車上的貨物將從哈薩克斯坦多斯特克分撥至中亞地區的3個國家。

　　“洛陽站中國一拖集團有限公司專用鐵路增加20英尺、40英尺標準箱運輸業務。”今年8月24日，中國鐵路總公司運輸局簽發文件中的這幾十個字，給中國一拖這個老牌國企未來的發展注入了新的活力。

　　“如果把‘一帶一路’倡議比作一趟滿載機遇的大客車，我們的嘗試就好比在洛陽設下了一個停靠站牌。機會不等人，只有去爭取才能有所收獲。”對于“一帶一路”倡議及河南自貿試驗區洛陽片區落地所帶來的機遇，中國一拖集團董事長趙剡水這樣比喻。

　　首列“中亞班列”為中國一拖帶來了接軌“一帶一路”的發展契機。其他農機企業也在探尋“一帶一路”商機。11月7日，吉峰農機董事長王新明先生一行，在哈駐華大使館拜會了哈薩克斯坦共和國副總理兼農業部長。據悉，哈薩克斯坦糧食生產成本低、產出高，但是機械化、精細化、產品化水平低，這些因素成為了制約哈薩克斯坦農業發展的重要瓶頸。

　　哈薩克斯坦共和國副總理介紹了該國農業、農機化發展情況，王新明董事長則詳細介紹了吉峰農機的發展情況，并特別介紹了公司在海外的發展現狀和計劃。哈薩克斯坦認同吉峰農機打造成為農機與三農綜合服務平臺的發展路徑，并歡迎吉峰農機到哈薩克斯坦考察、投資、經商，為哈農業提供整體解決方案。

　　同一天，哈薩克斯坦副總理兼農業部部長梅爾扎赫梅托夫與洛陽世英機械制造有限公司董事長李世英，在哈薩克斯坦駐華大使館洽談合作事宜。洛陽世英機械制造有限公司將借力于國家一帶一路政策的東風為開辟中亞市場奠定了基礎，并開啟新世英、新時代的篇章。

　　洛陽世英機械制造有限公司董事長李世英透露，中亞市場對拖拉機的需求大，市場廣闊，合作空間大，世紀紅拖拉機借助自身技術、產品和服務優勢，為中亞國家農業機械化貢獻自己的一份力量。在“一帶一路”倡議的指引下，洛陽世英機械制造有限公司與哈薩克斯坦高效務實合作，將進一步加快企業走出國門的腳步。