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鄭紀昌：開著迪爾拖拉機“游”中國

作者：約翰迪爾本站發布時間：2018年11月30日收藏

　　“中國這只大公雞也就只有那么大！”差不多每年中國版圖東西南北的來上一圈，肯定算得上是資深驢友。那么如果他的座駕是拖拉機又會是怎樣的感覺呢？這就是我們今天的主人公：山東省郯城縣紀昌農業機械化農民專業合作社(以下簡稱紀昌農機合作社)理事長鄭紀昌每年的工作。

　　開著迪爾帶上煎餅去跨區

　　隨著近幾年農機保有量的持續增加，農機跨區作業似乎已經不再是農機擁有者用來掙錢的途徑。而拖拉機的全年跨區作業正是紀昌農機合作社的主要運作方式，大年初九拖拉機托運隊便已經踏上了前往新疆的征程，直到大部分省區已經降雪，這一年的行程才算真正結束。

　　目前合作社擁有約翰迪爾1臺6B-1204、2臺6B-1404和5臺6J-1654拖拉機，以及2臺ATU自動導航系統，2臺W80收割機，通過社員的親身體驗，也帶動了大家將自己的拖拉機更換成約翰迪爾品牌的熱情。也正是依托于這只約翰迪爾車隊，鄭紀昌理事長帶領著社員每年南征北戰，西晉東征，實現了年作業30多萬畝的戰績。

　　當天記者通過與老鄭聊天得知，其實合作社租賃的土地只有1600余畝，每年的作業面積完全來自于跨區作業。

　　離鄉背井的生活讓他們深深地執著于家鄉的口味。每年跨區作業臨行前，約翰迪爾的拖拉機和隨車攜帶的300斤山東煎餅是他們出門的標配。剛開始老鄭也是為了省錢自己開著拖拉機出去跨區作業，但隨著家業越來越大、走得越來越遠，跨區作業的車隊也分為了先遣隊、托運隊等部分。

　　從新疆到東北，從內蒙古到安徽，這種長時間、長距離、大強度的作業對機器無疑是一項巨大的考驗。因此，老鄭多次提到的就是“約翰迪爾的車絕對讓人放心”。就像老鄭說的，他的私家車基本就是出去一趟回來就需要保養。可想而知，拖拉機還要在復雜多變的作業條件下工作，那么機器質量和服務保障就成為一次次遠征的堅強后盾。有好的機器，再加上好的服務就更加無堅不摧。老鄭很感慨地對記者說，約翰迪爾濰坊地區經銷商在了解了他的跨區作業情況之后，特意申請跨了2個區域，自己開著車給他們進行隨隊服務。

　　就是這只車隊讓大江南北、長城內外的更多地方知道了郯城，知道了山東煎餅，知道了約翰迪爾好用的拖拉機和周到的服務。

　　**高記錄一天掙近3萬元

　　用農機的朋友都會說，進口機器確實好但就是價格太高，1臺好幾十萬的機器對于普通農戶是筆不小的投入。

　　老鄭說2016年他的第**臺約翰迪爾6J-1654型拖拉機運來的時候，周圍的人都好奇地問他機器的價格，聽完之后第一反應都是“這要多少年才能收回本呀？”而老鄭只是笑笑，這其實要看能干多少活了。

　　而事實也力挺了老鄭。他2016年以40元/畝的深松作業價格競標得到訂單，當年這臺6J拖拉機單日**高作業面積達到813畝。而這一天下來，除去燃油費用，純利達到了2.8萬元。到了2017年，根據車載GPS記錄，單日**高作業面積達到了840畝，單日純利也接近3萬元。

　　從事農機媒體這幾年，記者也接觸了不少類型的農機用戶，大家的共同觀點就是活兒不夠干，所以掙不到錢。而老鄭通過采取獨到的管理模式緩解了部分壓力。老鄭的合作社采用計件作業，社員自己都可以算出工資。例如，一位機手在2018年1—8月就已經完成旋耕、深松、播種等總計3萬畝左右的作業量。每年結賬的時候機手用手機就能收錢，個人收入穩定而有保障！就是在這樣的經營理念下，整個合作社目前已有162名成員。

　　雖然我們看到的僅僅是一個人一輛車就可以掙錢，似乎很簡單。其實合作社作業分工是很明確的，每臺拖拉機都有屬于自己的工作。這并不意味著這里的拖拉機性能不全面，而是因為合作社精細化的管理，保證了所有機具都可以以**高效的方式被使用，而對機手而言也可以通過分組合作提高工作效率。

　　“我們提供的都是作業方案，低、中、高總會有適合的。而且活干得好以后人家就會繼續找你。”鄭紀昌理事長介紹他的成功之道。忙得連午飯都沒吃、凡事親歷親為的他說到合作社，說到他的約翰迪爾拖拉機，說到他用約翰迪爾創造過的記錄就忍不住地笑。“生活中就應該多多傳播正能量的東西，這樣才能過得更好。”這就是約翰迪爾和他的合作社給社員們帶來的幸福生活。

　　用戶發展的有力保障

　　老鄭說，現在給機手開過約翰迪爾的車之后，他們自己都不想再換車了。在記者多年的采訪經歷中，有著這種想法的用戶不在少數。老鄭還說，現在開迪爾拖拉機的時候在駕駛室里打電話完全沒有一點噪音，里面又都有空調，都是無級變速，踩離合器什么的也不用那么費勁，一天下來強度一點都不大。前一段時間還做了帶ATU自動導航駕駛的試驗，讓駕駛員都手不扶方向盤，看著拖拉機帶農具干活，這以后再干活就真的只是看看屏幕這么簡單了。