2018年的農機市場，依舊很“寒”，正如北京的冬天異常寒冷，冷得人骨頭縫中都透著絲絲涼氣。為了活下去，不少三、四線農機企業瞅準時機，以低價銷售擾亂市場，尤其是拖拉機市場亂象叢生，讓正規軍企業叫苦不迭。但更讓人痛心的是，隨著2014年一場資金危機的突然爆發，常林集團擴張的腳步驟止，并在兩年間迎來破產的命運，2018年，當年手拖王山東常林集團不復存在。

　　在一場場農機企業舉辦的年會中，2018年悄然離去，迎來了2019年。這一年，農機行業喜悅的氣氛似乎少了很多，每個企業都在向經銷商以及用戶宣誓自己的決心，要在2019年更加努力地干，共渡難關。2017年底的豪言壯語還依稀在耳畔回響，滿眼企盼著2018年的回暖，但是誰曾想截至2018年10月，我國農機全行業主營業務收入2311億元，增幅只有0.76%。隨著制造成本上升、原材料價格上漲、環保成本增加、產能過剩、國四升級難度系數增大等因素影響，2018年1—10月，農機行業規模以上企業利潤增長-17.21%，連續負增長。從各個細分行業來看，大中拖拉機集中度降低，同比下降22.66%；手扶拖拉機同比下降15.51%。輪式收獲機由于市場飽和度較高，同比下降58.02%，其中，6—7kg/s縱軸流同比增加245.9%，8kg/s橫軸流產品市場占比高達65.6%，5kg/s基本退出市場。令人驚訝的是，“紅”遍中國的烘干機在2018年遭遇滑鐵盧，與2017年同期相比，烘干機產量下滑46.41%，作為烘干機使用大省江蘇省的市場銷售同比下降82%。

　　但即便在這寒氣逼人的季節里，也有星星般微弱的暖光在其中若隱若現。相比其它細分行業，玉米機市場在2018年備受關注。據統計，2018年1—10月，玉米收獲機產量達2.5萬臺，同比增長33.67%，預計全年有望達到3.3—3.5萬臺。另外，青貯機產量同比上升10.34%，畜牧機械同比上升14.89%，排灌機械同比上升70.67%。采棉機的增速也比較大，新疆采棉機2018年新增近700臺，增幅很高。馬鈴薯機械、果園機械、殘膜回收機、花生收獲機、花生種植機等市場的發展同樣值得關注。

　　2018年，質量興農、綠色興農、品牌強農成為現代農業發展的主基調，農機企業面臨著節本增效、轉型升級、內涵提升的現實挑戰。作為龍頭企業，雷沃重工積極應對，與百度簽署戰略合作協議，雙方將以實現自動駕駛量產為目標，在自動駕駛技術以及大數據分析等業務領域展開深度合作。中聯重科則宣布與吳恩達教授的人工智能公司Landing.AI簽署戰略合作協議，雙方攜手打造一支頂**的人工智能技術團隊，借此，中聯重科高起點跨入人工智能技術領域，成為國內**家AI農業裝備制造企業。誠然，盡管在2018年中國一拖首次出現由盈轉虧，但其在業界的地位絲毫沒有動搖，尤其是在出口方面做得有聲有色。11月初，滿載出口古巴100臺YTO-1204大輪拖的洛陽—青島鐵海聯運班列，從中國一拖鐵路編組站緩緩駛出，這是繼中亞班列、青島班列順利開行后，東方紅產品首次通過鐵海聯運出口海外。除了國內一線品牌可圈可點外，山東巨明近日宣布正式推出與日本神崎高級工機制作所歷經三年研發的HMT傳動技術產品，并將在2019年裝備了該驅動技術的收獲機正式大批量上市；作為玉米收獲機專家，勇猛在2018年推出的青貯機在東北地區實現了供不應求的火爆場面。在履帶收獲機市場整體下滑19%的環境下，沃得僅僅下滑5%，達到了3.5萬臺的高銷售量，實屬難得。

　　另外，多年的無人植保機終于迎來了我國首個農業無人機行業標準，《植保無人飛機質量評價技術規范》于2018年6月1日起實施。2018年市場上無人植保機保有量突破三萬架，飛防作業畝次突破2.6億畝次，堪稱爆發式增長。作為單一品牌無人植保機，截至9月3日，大疆植保無人機2018年國內累積作業面積正式突破1億畝次，足以說明其得到了廣大用戶的認可。當然，極飛科技發布的革命性的XMISSION極俠多功能無人飛行系統，更是為數字農業敲開了一扇門。

　　面對機遇的同時，農機圈還有很多挑戰。2018年，國內外經濟形勢復雜多變，新舊動能轉化持續進行，農機供給側改革不容松懈，消化庫存、技術升級等問題依舊是農機企業的重頭戲。尤其是在2019年國三升級國四的時間越來越近，如何保持銷量的同時不積壓貨品，成為每家企業戰略部署的關鍵。好在，在國二升級國三的過程中，很多農機企業經受住了市場的考驗，也許國四升級的問題將不會顯得那么局促。

　　縱觀農機市場，自2015年以來經歷了減速、下沉、探底的巨大波動。“深度調整”“腰斬式下滑”“寒冬”“洗牌”等字眼刺痛著整個農機行業。面對連續幾年的農機市場下滑，由于國三升級國四的技術難度較大，很多企業短期內的新產品仍將不能盡快推出市場，加之產品成本提高，用戶購買力會再度受到影響。有專家預測，2019年農機市場將仍舊不會向好，預計規模以上農機企業主營業收入增幅可能在1%左右，這將是多年來**低的一次。但不管未來如何發展，國內龍頭企業都在積極地進行著調整和應對，轉變思路，采取更加謹慎的經營策略和經營思路。企業在提升產品質量的同時，更加注重終端用戶的感受，大力培育發展后市場，逐步實現品牌化。或許，寒冬中的一點小火苗，也能重燃希望，照亮整個農機圈。

　　巨明集團總經理崔守波：

　　需農機企業進行全方位脫胎換骨式的轉型

　　面對嚴峻的市場形勢，我想我們今后面對的關鍵就是活下去的問題，能夠活下去，能夠長期地活下去，已經成為擺在我們面前的一個深層次話題。2018年，是巨明發展史上極為不平凡的一年。市場形勢仍然低迷、原材料價格持續上漲、產品同質化競爭激烈、環保壓力困難重重，但是巨明主動求變，積極應對，開發出更加適應市場需求的產品，收獲機械、動力機械齊頭并進，玉米機繼續保持著很強的市場張力，多品種推出、全區域投放，繼續引領市場；小麥、大豆、高粱、雜糧等谷物機產品種類不斷豐富，贏得市場；特別是收獲機械繼續向經濟類作物收獲機縱向延伸，繼花生機之后，相繼開發并推出葫蘆打瓜機、葵花機、油莎豆收獲機、辣椒收獲機等，增強了市場競爭力；拖拉機從40—280馬力直至以上馬力段的全系列開發，提升了企業發展的整體實力。企業沒有一分錢的銀行貸款，并且有著充足的現金流。

　　2019年即將到來，**終決定企業生存“活下去”的，還是產品。找準細分市場，是闖過當前市場深度下行期的必然選擇，積極研討和研究產品新對策，提高產品質量，用新觀察、新思維來引領企業發展方向，加快轉型升級，努力提質增效。這就要求我們農機企業從機制、觀念到心態，以及模式創新、技術、管理、營銷等，都必須有一種全方位脫胎換骨式的轉型。

　　五征集團董事長姜衛東：

　　始終把做好產品作為努力的方向

　　2018年，面對市場低迷、成本攀升等諸多不利因素和嚴峻形勢，廣大經銷商、服務商、供應商和五征一道作出了艱辛的努力，助推了五征農用車產業和農業裝備產業持續健康發展。

　　2019年，恰逢改革開放40周年，國家鄉村振興戰略、民營企業和小企業發展支持政策相繼實施、落地，企業迎來比改革開放還重要的重大變革，充滿了發展機遇；行業開始兩極分化；五征產品持續創新升級，3MX邁昂產品顛覆了三輪汽車沿襲了近40年不變的面孔和結構。FMT果蔬產品持續升級、品種進一步拓展；農機向多領域拓展，產品品種日益豐富、可靠性不斷提升。農用車在西南、西北增勢強勁，在北方區域占有率持續提升；農業裝備在晉陜、內蒙古和中原區域部分網點增幅明顯。

　　五征是重視科技創新的企業，始終把做好產品、提高競爭力作為努力方向，提升研發能力、試驗檢測能力和自動化制造水平。五征是重視技術研發創新的企業，擁有國家級企業技術中心，2018年又獲得國家級試驗檢測中心和國家級技術創新示范企業，入圍中國質量獎。五征是負責任的企業，所有產品都是緊緊圍繞國家政策導向、農民需求，都是圍繞提高效率、降低成本、增加效益，對出現的問題，負責到底。我希望在提升技術對接、過程控制、成本控制和服務等方面外，能轉變營銷方式，努力開拓市場，潛心服務，新的一年實現新突破。

　　沃得農機總經理朱林軍：

　　未來幾年將是農機流通行業重新布局的關鍵期

　　**近經常聽業內同仁說，現在農機業務不好做了，廠家支持力度少了、要求高了、銷售壓力大了，用戶難“伺候”了，欠款難收了，競爭太激烈了等。農機行業近幾年受產業結構調整，市場需求變化跌宕沉浮，大家**切身的體會就是，錢比以前難賺了，公司業務發展停滯了，未來方向不明朗了。

　　面對市場低迷，眾多農機制造企業、流通企業將進一步面臨考驗，企業運營成本劇增、獲利能力降低，創新動力缺失、持續發展能力下降，這都將會加速行業深度洗牌，目前正處于深度調整期。流通行業的洗牌剛剛開始，未來3—5年將是農機流通行業重新布局的關鍵時間。相信目前的市場態勢對于沃得來說，這恰恰是個發展機遇。