凡是過往，皆為序章。盡管2018年農機市場的一直處于低迷運行區間，但是農機人堅守與創新的腳步一刻也未停止過，面對機遇與挑戰并存的2019年，農機市場更是面臨了多方因素的相互影響與制約，頹勢延續還是能夠反彈爬升？

　　時下，國內農機產業調整升級的進程已經進入“深水區”，這個區間，用戶需求、市場銷售結構、技術資源、產銷配合、資源供給等各環節均發生了重大轉變，從拉長的時間周期分析，以供需滿足、短板補齊、技術突破為主要基調的產業再升級將持續3—5年時間，“趨緩、趨穩、趨強”的個性標簽將全面替代過去10余年“高位、高速、高空間”的產業特征。可以斷定，2019年農機市場將呈現出整體增速趨弱、持續升級調整的發展特點。

　　一、利好、利空并存，穩中偏松是大基調。

　　歲末年初，一直是國家大政方針密集出臺的發布期，整體來看，2019年，國家對“三農”事業的政策支持一如既往，國家針對農機裝備升級工程做出了專項部署，可以從以下兩個方面進行佐證：第一個方面，從宏觀政策層面，兩個事件值得關注。2018年12月12日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，部署加快推進農業機械化和農機裝備產業升級，助力鄉村振興、“三農”發展；2018年12月21日，《國務院關于加快推進農業機械化和農機裝備產業轉型升級的指導意見》公開發布，對加快推進農業機械化和農機裝備產業轉型升級提出指導意見。第二個方面，從補貼政策導向看，將出現4大變化。

　　一是，更加注重有效性。著眼于農業各產業對于農機裝備的新需求，優化補貼機具種類的范圍，既要強化綠色導向，也要支持小農生產和特色作物對于機械化的需求；

　　二是，更加注重便利性。對于符合補貼范圍的機具,實行敞開補貼，并利用上門服務、現代信息化手段等進一步提升便利性；

　　三是，更加注重開放性。對國內外農機產品是不是一視同仁。無論是國內生產的農機具，還是國外進口的，只要符合補貼資質條件，農民購買以后都是可以申領補貼；

　　四是，更加注重安全性。加強監管,不斷提高政策的規范化、制度化和信息化水平,堅決依法懲處失信違規行為，嚴格防控系統性風險。利好因素固然不少，但是利空因素也不少，比如農業種植結構持續調整、國內傳統農業競爭力低下、農機產業發展“空窗期”、技術創新與工藝突破乏力、供需結構失衡、區域機械化發展不同步等等。

　　總之，2019年國內農機產業面臨的利好、利空并存，穩中偏松、穩中向好仍然是產業發展的環境基礎。

　　二、后工業時代，降速常態化。

　　按照經濟學家許小年的判斷，我國已經從1978年改革開放初期的農業國變成了中等發達的工業國，同時，目前國內工業化資本積累已經基本完成，經濟發展現在已經進入了后工業化時代。許小年指出，在過去改革開放的前30年里，固定資產投資的增長速度大概是兩倍于GDP，所以在工業化時期，投資是拉動經濟增長**主要的動力。但是，后工業化時期，我國的工業化基本上完成了，資本積累的速度大大放慢，各行各業出現供給過剩和發展速度降低，當前形勢下，出現了兩個問題，一個問題是宏觀政策失靈；另一個個問題是企業經營變得困難。旁征博引，農機產業自2004年補貼政策實施以來的10余年里，規模積累已經完成，農作物綜合機械化尤其是大田作物機械化程度已經超過67%，2015年開始的產業調整，實質上也就是開啟了由“增量發展”向“質量發展”轉變的新征程，一方面要完成農作物耕、種、管、收、儲、加工全過程機械作業，另一方面要滿足傳統作物、經濟作物、蔬菜、園林、畜牧等全面機械化需求，兩方面缺一不可，要實現這個目標，就要不斷創新、升級，要補齊短板、突破瓶頸，要修正產業發展漏洞與不足，從高速度發展向高質量發展過渡。

　　由此看來，2019年，農機行業發展速度仍會延續穩中有進的態勢，除非出現突發因素，否則，不會出現出乎意料的大起大落，可以斷定，而今往后，農機行業高增長、高利潤的時代已經結束。

　　三、消費需求不振，市場提升動力不足。

　　眾所周知，傳統概念上，經濟增長(即需求)的三駕馬車，分別是投資、消費與出口。其中，以往概念上的投資，就是房地產、基礎設施和制造業三大塊；消費，主要是指房子、車子、家電；出口原來主要是為歐美消費國進行生產(包括山寨化產品的進口替代和出口導向)。隨著社會發展，傳統三大投資領域全面減速，產能過剩和債務約束問題嚴重，傳統“衣食住行”消費也在一定程度上趨于飽和，與此同時，全球總需求增長放緩以及國內勞動力成本優勢消退，也使得出口對經濟增長的拉動力減弱。我國的經濟增長必須從靠老的三駕馬車拉動向新的方向轉變，如此背景下，有人總結出“新的三駕馬車”，分別是深度城市化、消費升級和“一帶一路”。話題回到農機產業，就面臨的形勢分析，整體需求正處于青黃不接的低迷階段，一是，糧食價格不穩定，種植成本居高不下，農民種地不掙錢，同理，農機手效益就不好，投資農機的積極性不高；二是，中低端產品市場存量飽和，傳統品類依靠梯隊更新，消費量降低，而同時，高端化、大型化、特需化設備國內制造供給不足，進口產品價格高企，農民收入降低，導致購買力不足，消費乏力；三是，國內農機制造水平在全球領域處于中低端，農機出口對象受到制約，整機價值、利潤程度均有限，全球市場拓展阻力不小。

　　綜上所述，2019年農機行業不僅面臨消費不振的局面，而且產業升級、技術突破、產品追趕迫在眉睫，在質量發展的征途中，農機人重任在肩。

　　四、傳統向新興品類轉移，產業結構調整仍在持續。

　　毋庸置疑，2019年，農機行業品類轉移調整的整體發展格局不會改變，一方面，以拖拉機、聯合收割機、低速農用車等為代表的傳統品類，持續向大型化、大喂入量、智能化、可靠性強、高效率、復合化、精量化等方向持續升級，市場需求全面轉向市場存量更新，總體數量下降；另一方面，以畜牧機械、園林機械、經濟作物收獲機械以及丘陵山區特需的小型機械、特色機械，新農村建設的設施農業機械、養殖機械等新興小眾產品，仍會迅速發展，全面滿足新形勢下農業機械化發展的新需求。但是，傳統品類向小眾特需品類轉移仍需時日，傳統品類體量龐大，下行壓迫感可想而知；而新興小眾品類體量小，當前階段處于快速成長期，其增量不足以填充傳統品類下行造成的市場缺口，也就造成了大家常說的市場“空窗”。

　　2019年，農機市場仍處于發展“空窗期”，產業結構跟隨著農作物產業結構調整同步調整，農機品類伴隨著用戶需求變化而不斷轉移，市場運行方向不會改變。

　　五、排放標準再升級，環保整治是把“雙刃劍”。

　　農機產業經營，除了要全面考慮廠房、設備、原材料、研發、用工、產銷、服務等固定成本之外，要兼顧考慮諸多不確定變量因素，2019年，農機行業仍然會面臨不少的變量因素影響，其中，要重點關注的有兩個，一個是動力產品排放標準由“國Ⅲ”向“國Ⅳ”升級，這其中不僅要涉及到“國Ⅲ”產品的庫存消化問題，而且要涉及到“國Ⅳ”產品成品的增加問題，影響程度可想而知；另一個則是國家環保整治將會成為常態化，從正面講，環境整治是促進整體農機制造趨于規范化、完善化，倒逼產業生產資源升級的有效手段，也是人們生活環境保護的必須措施，著眼長遠，利國利民，勢在必行；從另一層面看，當下階段國內農機制造設施完善程度參差不齊，嚴格意義上講，很多小微企業尤其是鑄造、部件加工等企業制造條件簡陋，實力一般，具備完善設施實力的企業并不多，排放標準一收緊，這些企業必將面臨停產，有實力的企業則產能有限。以此類推，今后，農機制造將會面臨資源采購受限、成本增加的壓力。

　　競爭中，國內農機制造必須在實現“高性價比”上做文章，誰能夠做到規范經營、成本合理、產品質量過關、風險可控、銷售價格適當、服務到位……誰就有更大幾率能夠在2019年的市場競爭中勝出。

　　不管市場如何風云變幻，價值創造都是**堅實的“護城河”。面對持續趨緩的2019年，任何一家農機企業必須找準價值創造的支點，持續探索生存與發展之道，“逢山開道、遇水搭橋”，堅守與創新并舉，實現新進步、新跨越、新提升！