剛剛過去的5月雖然屬于農機市場的傳統旺季，但2024年的“旺季”不僅不旺，反而更淡。

　　5月份，中國農機市場景氣指數為42.5%，環比下降12.2個百分點，顯示今年市場持續低迷的基本特征。

　　一項針對行業的問卷調查也顯示，今年農機市場形勢異常嚴峻。在這份492人參與的市場預測調查中，83%的人認為市場將下滑，僅有14%的人認為市場會增長。

　　在此背景下，不同的企業選擇了不同的發展戰略，有的進行戰略收縮，也有的則在進行戰略擴張。濰柴雷沃顯然是后者。

　　10萬臺基地：實現“10個平臺產品混線生產”

　　經歷了連日密集的海外調研，濰柴集團掌舵者譚旭光趁回國后的緊張工作間隙，前往濰柴重大項目現場調研。

　　6月12日，他選擇了兩個項目——高端發動機數字化工廠和智能拖拉機制造基地。在濰柴雷沃智能拖拉機制造基地，他要求加快項目進度，確保今年12月1日全線建成投產，也再次揭開了濰柴雷沃這個基地的神秘面紗。

　　該基地開工建設僅半年時間，該項目廠房主體結構已完成，目前正在進行廠房內地面施工，新投入工藝設備也正在進行預驗收工作。

　　濰柴雷沃智慧農業總工藝師王曉軍介紹，這是濰柴雷沃總投資30億元打造的國內農機行業首家綠色智慧工廠，項目建成后，可年產10萬臺100馬力以上高端智能拖拉機。

　　從行業發展趨勢看，隨著土地規模化經營趨勢的日益加快以及機手對高端化智能化農機消費升級，100馬力以上大型拖拉機，特別是動力換擋、CVT智能拖拉機產品占比將持續增加。

　　據介紹，該基地定位于打造多種技術路線的大馬力拖拉機混線生產的制造中心，可實現100馬力以上機械換擋、動力換擋及CVT拖拉機等10個平臺產品混線生產。“新工廠引進了國際先進的生產技術，選用成熟、先進的工藝和裝備，機加自動化率為93%，焊接自動化率為72%，涂裝自動化率為95%，裝配自動化率行業領先，將全面實現自動制造、智能制造、綠色制造。”王曉軍說。

　　此外，基地的生產和物流設備均按照國際一流水平設計規劃，聯合廠房規劃了5G+智慧工廠多場景應用，各信息化管理系統無縫銜接。基地還將依托濰柴集團在液壓、CVT動力總成等領域的優勢，進一步提升高端智能拖拉機產品的市場競爭力。

　　逆勢上行：濰柴雷沃憑什么？

　　開頭提到的嚴峻的市場形勢似乎沒有讓濰柴雷沃有半點停下來的意思。上述智能拖拉機制造基地投產體現了其對農機產業的信心和決心——將長期致力于農機產業發展，從某種程度上說提振了行業信心，似乎也在驗證“別人貪婪時你恐懼”“別人恐懼時你貪婪”的巴菲特投資理念。

　　從長期發展看，作為中國農機排頭兵，濰柴雷沃最有可能成長為中國的約翰迪爾。一是中國擁有巨大的市場優勢，為濰柴雷沃等本土品牌成長提供了沃土：與外資品牌比，濰柴雷沃等本土品牌能滿足更多用戶選擇，提供著物美價優的產品。二是與其他國產拖拉機本土品牌比，濰柴雷沃的產品質量獲得越來越多高端用戶認可，拖拉機銷量一直名列前茅。

　　數據為證，截止2024年6月3日，2024年銷售的拖拉機(補貼渠道)前三大省份分別為內蒙古、黑龍江、甘肅，數量分別為12610臺、10477臺、8086臺；在這前三甲拖拉機消費大省，濰柴雷沃分別以2640臺、2245臺、1652臺的業績雄踞銷量榜首，市場占有率均超過20%，牢牢把控著冠軍寶座。

　　應當看到，濰柴雷沃面臨的挑戰也不小，無論是技術產品上的挑戰，還是市場管理上的挑戰，最終都可以歸結為“人”這個第一要素——核心是要解決“委托管理”問題，就是如何授予管理層更多更大的權力和責任，對核心管理層及骨干進行股權激勵，進而實現“人人都是奮斗者”，有利于推動公司行穩致遠。

　　從高層收入看，約翰迪爾2023財年實現營收556億美元，利潤超過100億美元，其CEO約翰·梅先生的總年薪收入為2670萬美元。約翰·梅先生這個年度收入恐怕沒有哪個中國老板愿意分享這個待遇給職業經理人。