從今年10月1日起，非道路發動機將由“國二”向“國三”升級，也就是說，農用柴油機污染物排放，必須符合“國三”標準了。根據規定：非道路發動機生產企業及經銷商不得生產和銷售“國二”發動機；2016年4月1日起，主機廠不得生產和銷售裝配“國二”標準的發動機。

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　　排放標準升級，對農機產業、以及咱們農民有著怎樣的影響？各方又該如何應對？

　　“國二”變“國三”政策的出臺給農機企業及其配套的發動機企業帶來了不小的壓力。山東省濟寧市家祥農機公司的經理丁明生告訴記者，這樣的時間限制以及執行標準，對企業銷售計劃的制定以及“國二”機型庫存的解決帶來了很大挑戰，對公司的經營影響很大。

　　丁明生：肯定有影響，我的車得全部淘汰重新再換，全部以前的只能是淘汰了，有個十多臺，都是三輪車嘛，一般都是普通的那種。**起碼要投二三十萬吧。

　　對于當前的情況，中國農機工業協會副秘書長寧學貴表示，轉換的困難是農機企業不得不面對的。

　　寧學貴：積極采取對策就是說現在確實遇到很多困難，就是現在整個行業發動機的供應和儲備都不是很充分，在明年4月1日以前要把現在手上的庫存產品進行很好的銷售，這是現在企業遇到的問題，但是現在必須面對直面這個困難，認識到這個困難，面對這個困難。

　　除了農機企業，此次“國二”改“國三”對家里有著農業機械的農民也有一些疑問。吉林省公主嶺市劉房子街道農機大戶薛耀輝：

　　薛耀輝：對國二國三我們考慮的第一，國二的車怎么以后，怎么辦？使用多長時間？第二，國三的車標準出來了，價格會多高？高到什么程度？國三能堅持多長時間能到國四，現在農業用機的循環周期得是多長。

　　不過，此次“國二”轉“國三”，對于一些未雨綢繆的企業來說影響似乎并不大。河南濮陽市農發機械制造公司經理王敬朝說，從今年八月份開始，他們就已經提前行動，把配合產業升級的功課做在了前面。

　　王敬朝：我們這廠子里暫時沒有什么影響，我們現在用的都是低排量、低污染的，我們的都是符合國家標準的，我們出發動機都改了，我們廠已經是按這個走了。

　　但是，能夠提前著手的畢竟是少數，對于大部分農機公司來說，將舊農機全部換成符合“國三”標準的新農機是一筆不小的支出。不過，根據國家政策，由排放標準的切換隨之帶來的是對“國二”“國三”機型補貼策略的改變，在“國二”機型停止生產和銷售后，對其的補貼也隨即停止，而之后將會對“國三”機型進行補貼。湖北省棗陽市吳店鎮沈畈村農機手李鵬：

　　李鵬：國二改國三給我們帶來了很多方便，一是環保節油，省油；二是我們操作很方便，國家補貼標準提高了，現在買一臺機器比原來省10000元錢。

　　中國農機工業協會副秘書長寧學貴認為，家祥農機公司的境遇是整個農機產業的一個縮影，行業目前面臨的困難主要源于主客觀兩個方面。

　　寧學貴：主觀原因可能是重視程度不夠，對策晚了一點，認識度不深刻，所以準備不充足。但從客觀來講也有一些，因為農機工業它有特殊性，特殊在第一農機十年下來用戶有依賴性，沒有補貼不會購買，補貼政策的操作和排放切換的政策的實施銜接性會對行業有所影響，第二農機服務的對象是農民，我們行業的擔心是按照新的柴油排放，農村的柴油的質量會影響產品的可靠性，障礙就會提高，這是對行業短期的不利影響。

　　寧學貴分析認為，困難都是暫時的，從長遠來看該項舉措對行業的發展十分有利。

　　寧學貴：從長遠看是積極的影響，會促進整個產業升級，國二國三排放不僅是排放標準的升級，使產品的智能化控制性能都有很大的提升余地。

　　寧學貴表示，對于大多數面臨轉換難題的企業來一定要放棄幻想，國家政策不容鉆空子。

　　寧學貴：很多企業認為現在農機遇到很大的困難，一是幻想政策是不是對農機網開一面，能夠延期執行，第二幻想繼續銷售國二產品，農村市場比較廣泛，比較基層，是不是會沒有人管。

　　對于農機企業目前面臨的困難，寧學貴表示，中國農機工業協會在積極進行協調，同時也希望企業能夠變被動為主動，立即開展有效的工作。

　　寧學貴：現在雖然是銷售淡季，但是還要采取一些措施，把手上的國二產品利用一些促銷手段進行銷售。關鍵是現在要開始準備明年的生產，現在要求主機企業和發動機企業密切配合，盡快完成匹配性的檢測和作業性的檢測，這樣的話能夠很好地從明年或者今年年底，新的生產季節能夠生產出國三排放的產品。