新華網北京3月4日電(記者袁晗)全國人大代表、中國一拖集團有限公司董事長趙剡水做客2016新華網全國兩會特別訪談，與網友在線交流。

　　主持人：剛剛我們說到供給側的問題，去年12月召開的中央經濟工作會議強調：“推進供給側結構性改革，是適應和引領經濟發展新常態的重大創新，是適應國際金融危機發生后綜合國力競爭新形勢的主動選擇，是適應我國經濟發展新常態的必然要求。”習近平總書記用“加減乘除”四則運算通俗易懂地布局了供給側改革這一新舉措。那么具體到我們農業機械與裝備行業，您認為如何能更好地落實供給側改革？如何看待供給側改革與中國制造的關系？一拖有哪些具體做法？

　　趙剡水：“供給側”改革就是通過自身結構調整滿足市場需求、滿足客戶的需求，通過改變自己來適應市場和客戶。要找到中國農機行業的市場差距，找到差距就可以找到方向。一方面是現有產品的可靠性、智能化不能滿足用戶需求。已有產品的品質、技術水平需要提升。還有關于農業機械化，農業機械化是兩個概念，一種是全程的，一種作物的耕、種、收和后期加工的機械化，很多產品仍然是空白，像水稻插秧的產品還不是很完善。

　　還有一種是全面機械化，我剛剛說到的63%主要是指谷物的小麥、水稻、玉米。全面機械化還包括經濟作物的，比如蔬菜、果園機械化，這個方面的差距更大。不管是葉菜，還是根菜，國外已經完全實現機械化，從田間地頭可以點對點的實現超市上架。國外的摘葡萄、蘋果的設備都是智能化的。在后市場方面，客戶的需求也不能完全滿足。在后市場服務方面，除了備件服務，還需要不斷延伸。用戶的需求不僅僅是讓我們提供拖拉機，除此之外，還需要配套相關機具，可以提升工作效率和作業安全。在東北、新疆、河南、河北的冬麥區，有些用戶對我們提出的要求是提供全套方案，不僅是種什么，還有怎么種。農機企業改革的空間是很大的，要做的事非常多。把這些事做好，也就實現了“供給側”改革的目標。

　　一拖針對現有產品進行升級換代，已經開發出了動力換擋拖拉機、電控柴油機，已經批量上市，跟國外先進產品的技術是同步的。下一步還要提供成套解決方案，將來還要實現農技和農機的融合。

　　從具體措施來講，一是創新驅動，在現有產品的基礎上不斷改進提升，開發無級變速的拖拉機，動力換擋還是有擋位的，動力換擋拖拉機是科技部的項目，已經通過了驗收。還有利用北斗衛星技術開發的無人駕駛拖拉機。這些產品跟國外產品的可靠性還有一定差距。

　　主持人：從去年12月中央農村工作會議召開，以及中央一號文件，都再次聚焦三農，農業現代化建設已經成為各級政府的重點工作之一。大力推進農業現代化也已經明確寫進“十三五”規劃。農業機械和裝備現代化也成為制造強國戰略的重要組成部分。在趙總看來，如果要實現農業機械和裝備現代化應該滿足哪些硬指標？在推進農業機械和裝備現代化建設方面，一拖集團可以扮演什么樣的角色？采取什么樣的措施？

　　趙剡水：農業現代化非常重要，農業機械化是農業現代化的技術支撐和物質基礎。指標有很多，關鍵的硬指標是關于農業機械化率。目前我們的農業機械化率在2015年達到63%，已經到了比較高的水平，40%以下的指標是處于初級階段，達到70%是高級階段，說明我們馬上就要進入高級階段。同時，這也說明我們的差距很大。現在美國、日韓的機械化率很高，特別是美國接近100%。這是關于硬指標的問題。

　　目前還沒有進入高級階段。一拖集團從事農業機械制造已經60年，是國內綜合實力**強的企業，研發能力、制造能力、渠道和服務網絡建設、人才儲備、農機制造的技能工人等方面都具有人才優勢，我們可以給農業現代化提供拖拉機、配套的柴油機的全系列產品，可以提供18馬力到380馬力的全系列拖拉機，也有相關的收割機。我們擁有農業現代化的實力。60年來的發展就是為中國農業、中國農村服務，在推進農業現代化過程中，我們希望發揮更大的作用。

　　主持人：創新是企業發展的生命力所在。我們知道一拖集團去年剛剛度過60歲生日，在60年的發展歷程中，在一拖集團誕生了新中國第**臺拖拉機、第一輛軍用越野載重汽車等一大批影響深遠的產品，一拖集團也逐漸發展成為中國農業機械與裝備行業的龍頭企業。在當前中國經濟步入新常態的形勢下，請趙總介紹一下一拖集團在企業轉型升級、產品升級換代方面的一些做法和成績？“十三五”期間，一拖集團還有哪些助推農業機械與裝備現代化的規劃和舉措？

　　趙剡水：在“十二五”期間的產品轉型升級，一方面是拖拉機的換代，動力換擋拖拉機已經商品化。另外就是電控的柴油機，已經達到國III標準，下一步要實現國IV、國V標準，不僅是整機總成開發，還有關鍵技術的高壓共軌等方面，我們也擁有核心團隊，我們在行業中是走在前面的。其他方面，在制造方面，掌握了黃金供應鏈，除了拖拉機整機，像核心的傳動器，我們于2011年并購了一個法國的企業，擁有國際先進技術的傳動系。在駕駛室的覆蓋件方面，隨著產品智能水平的提升，它的自動化和人機控制，需要駕駛室的控制件更加智能。我們不僅有自己的產品，而且可以向行業共享和輸出。

　　進入“十三五”以后，我個人也感受到了緊迫感和壓力。無庸諱言，我們跟國外先進企業還是有一定差距的。除了國內有幾家先進的拖拉機企業之外，國外前十家的拖拉機制造企業都已經進入國內市場。因為我們目前是世界農機制造第一大國，也是農機使用第一大國。“十三五”期間，在技術轉型升級、產品升級換代方面，企業在商業模式提升、國際化和人才戰略國際化方面，必須要抓緊，要盡快實施。

　　企業的“十三五”規劃已經確定了，下一步要具體實施。如果工作到位，整個中國的農機行業會上一個臺階。如果工作不到位，我們有可能被邊緣化，或者是被固化在低端。我以前提到過“拉美化”的傾向，本土企業可能受到較大影響。像一拖這樣的龍頭企業，我們的發展是必須的，我們打破了動力換擋拖拉機的國外壟斷，在我們的產品批量生產以后，國外產品的價格降低了30%。除了給農民帶來直接效益，還有社會效益，我們的責任是非常大的。